橡胶支座广泛应用于公路、铁路和城市桥梁支座和建筑工程框架基础，支座将上部结构的荷载可靠地传递给桥墩和基础；橡胶支座的主要受力形式为（）
路面标线涂料按施工温度可分为常温型、加热型和熔融性，其中熔融性涂料呈现的供应状态为（）。
常温型橡胶支座所选用的材料（）。
常温型盆式橡胶支座适用温度范围为（）。
路面标线涂料按施工温度可分为常温型、加热型和熔融型，其中熔融性涂料呈现的供应状态为（）。
耐寒型橡胶支座适用的温度为（）。
使用板式橡胶支座为减少梁的横向位移或板式橡胶支座的横向剪切变形，应设置可靠的（）。
《公路桥梁板式橡胶支座》中规定桥梁板式橡胶支座的抗压弹性模量指标为（）。
目前我国铁路使用1000t级盆式橡胶支座，适用支撑力为（）。
板式橡胶支座抗老化试验时，须将试样置于老化箱内，在（）温度下经72h后取出，再将试样在标准温度23℃±5℃下停放48h，然后进行其它试验。
板式橡胶支座试验标准温度为（）。
钢支座质量应满足《铁路桥梁钢支座》要求，其适用温度范围为（）。
盆式支座聚四氟乙烯板摩擦系数测试，常温试验温度为（）℃。
现行桥规规定硬度为550~600的氯丁橡胶支座适用的温度范围错误的为（）。
常减压蒸馏装置中高温耐油橡胶石棉垫的适用温度为（）。
在进行橡胶支座力学性能检测时，现行标准JT/T4-2004规定的标准试验温度为（），
板式橡胶支座抗剪老化试验，老化箱内的温度为（）℃。
现行桥规规定硬度为550～600的氯丁橡胶支座适用的温度范围错误的为()。
盆式橡胶常温型活动支座的摩擦系数（加5201硅脂润滑后）应不大于（）
盆式橡胶支座活动支座中线的纵横错动量（按设计温度定位后）（）
既有线桥梁钢支座质量应符合相关要求，温度适用范围为（)。
常温型橡胶支座的适用温度为()。
常温型盆式橡胶支座适用温度范围为－25℃～＋（)℃。
根据桥梁总体布置(如上图所示)，若板式橡胶支座常温下剪变模量Ge=1.0MPa。假定支座总厚度为5.3cm，橡胶层总厚度δe=4.5cm，中墩、边墩取相同规格的橡胶支座。求汽车荷载在中墩Tz及边墩Tb的制动力标准值与下列 ______ 值接近。
