机车段修时，轴箱上的横向止档磨耗超过1mm时须焊修恢复原形。
制动缸活塞行程及制动梁端轴磨耗限度是怎样规定的？
段修时钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过（）时焊修并加工至原设计尺寸。
25型客车段修时对缓冲杆磨耗限度是如何规定的？
段修时，钩耳与钩腕间裂纹长度不超过（）mm时焊修。
段修时，客车基础制动装置的拉杆断裂，焊接后须进行（）拉力试验。
25G型客车基础制动装置中各种圆销，厂段修允许径向磨耗（）。
25G型客车基础制动装置中各种圆销，段修允许径向磨耗（）。
客车制动盘段修时，盘面上距内、外边缘<10mm的热裂纹长度须小于（）。
段修时，摇枕档或下旁承座裂纹、缺损时焊修，非铸钢品裂损时更换。
段修时，货车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。
普通型客车段修时同侧轴箱簧高度差不得超过（）mm。
段修时，滑槽式制动梁端轴裂纹时，现车焊修后使用。
段修时，车钩钩身下面磨耗为（）时焊修。
段修时，牵引梁内部磨耗超过2mm焊修或挖补。
段修时，转8A转向架斜楔磨耗超过5mm时焊补。
段修时，转8A型转架斜楔45度斜面磨耗超过（）mm时焊修。
25型客车段修时，轴承非工作表面上允许存在锈痕及深度不超过（）mm的划痕、擦伤，超过时须消除。
A2，A3修时15号车钩缓冲器盒尾端弯角处裂纹长度不超过30mm时或磨耗不大于2mm时焊修，超过时报废。（)
A3修时15号车钩钩舌内侧面磨耗剩余厚度，小于（）mm时焊修，钩舌尾部与锁铁接触面磨耗超过2.5mm时焊修或更新
货车段修时，16、17号钩尾销孔周围（）范围内裂纹时焊修。（应知应会-《段规》）
A3修时客车车钩钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过时焊修或更换（）
制动梁端轴磨耗不大于、圆销与孔组装间隙不大于（）
客车段修时，钩提杆与提杆座凹槽间隙不大于（），超过时焊修磨平。（1
