供电单位或施工单位到用户变电站内施工时，工作票不能由用户单位签发。
在电气化铁路竣工时，由施工单位在接触网支柱內缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，开通前供电、工务单位要共同复查确认，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不大于（）。
铁路营业线施工时，施工单位至少在正式施工（）前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。
供电单位或施工单位到用户变电站内施工时，工作票由什么单位签发？
跨越电气化铁路施工时，须在接触网（）并做好（）后进行。
封锁施工时，施工单位在车站行车室设（），施工地点设（），他们应由经过考试合格的人员担当。
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：在电气化铁路竣工时，由施工单位标出轨面标准线，开通前由供电、（）单位共同复查确认。
在距离接触网带电部分（）的导线、支柱、房顶及其它设施上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。
供电单位或施工单位到用户变电站内施工时，工作票只能由有权签发工作票的供电单位或施工单位签发。
供电单位或施工单位到用户变电站内施工时，工作票应由有权签发工作票的供电单位、施工单位或用户单位签发。
段场施工中，在电气化区段上进行装卸施工时，凡施工车辆（包括转载货物）、施工人员、施工机械与接触网带电体不能保持（）米以上安全距离时，接触网必须停电。
在距接触网带电部分二～四米的导线，支柱等设施上施工时，接触网可不停电，但须有（A施工人员或经专门训练人员在场监护。（）
无论是否能在天窗点内完成，高速铁路整锚段更换接触线、承力索，更换接触网支柱，隧道内接触网预埋件整治等施工都属于施工项目。
隧道在流沙地段施工时，施工需采用（）“密闭支撑”、“边控边封”的方法。
电力线过轨施工时，电化区段的架设或拆除防护网、架线或拆线或移位等施工计划委托接触网设备管理单位提报，其他相关单位配合。
供电单位或施工单位到用户变电站内施工时，工作票只能由用户单位签发。
跨越电气化铁路施工时，须经批准并与供电设备（）签订施工安全协议，在接触网停电并做好安全防护措施后进行。
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：在电气化铁路竣工时，由施工单位在接触网支柱内缘、站台或隧道一侧的边墙上标出，表示方法为白底红横线。（)
在距离接触网带电部位1米到2米的导线、支柱、房顶及其他设施上施工时，接触网可不停电，也不需要接触网工在场监护（）
多个单位在同一个区间施工时，原则上应统一进行防护，由施工主体单位负责划分各单位范围及分界。（)
在距离接触网带电部位1米到2米的导线、支柱房顶及其他设施上施工时须有接触网工在场监护（）
在区间线路上施工时，使用移动停车信号防护单线或双线中一条线施工时，显示停车手信号人员距离施工地点距离（）摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条
外单位在地铁运营线范围内施工时，由施工单位自行负责施工组织及安全管理。
多个单位在同一个区间施工时，由施工主体单位负责进行防护（）
