F-301因联锁而造成停车时,FV-3001不全关,只联锁关闭到最小流量停止点,维持()的最小蒸汽量保护炉管。
柴油机停车时,应逐渐地卸去负荷,逐渐地降低转速,待油温、水温降至()℃时,再关闭油门停车。
车站接发列车人员使列车在站内临时停车时,待停车原因消除后,由()。
离心式透平-压缩机停车时,在透平转速降低到零之前关闭密封蒸汽的目的是()。
接到停车信号后,待磁选机无入料时,即可停车。
手信号向列车显示停车信号时,待列车()后收回。
煤气系统的各种塔器及管道,在停产通蒸汽吹扫煤气合格后,不应关闭放散管;开工时,若用蒸汽置换空气合格后,可送入煤气,待检验煤气合格后,才能关闭放散管,但不应在设备内存在蒸汽时骤然(),以免形成()设备。
调车作业手信号,待对方作出回答后收回(应持续不断的显示信号除外),但停车信号须待司机鸣笛后收回。
司机在站内自行临时停车时,待停车原因消除后,可以由()。
处理提升大绳作业时,待提升大绳拨进天车槽后,()游动滑车,待大绳()负荷后刹住刹车,卸掉把游动滑车固定在井架上的()。
凝汽式透平停车时,其密封蒸汽应在透平()关闭。
在装置内所有管线和设备已经氮气置换合格后,在装置中火炬系统停车过程中,下列具体的操作步骤是()。①关闭火炬总管处手阀;②打开第一、二排放罐顶部放空阀;③确认夹套、汽蒸蒸汽已经停止,关闭氮封手阀;④在界区火炬总管处加盲板。
升压时待锅炉冒出的完全是蒸汽时应关闭()。
接到停车信号后,待设备()时才能停车。
蒸汽管网建立时可不进行冷凝液排放,待蒸汽管网建立正常后再排。
停车时,应逐渐地卸去负荷,逐渐的降低转速,待油温,水温降至()时,再关闭油门停车。
列车在区间被迫停车后,防护人员设置的响墩待停车原因消除后可撤除响墩。
蒸汽锅炉的正常停炉操作为():1.停止供给燃料;2.停止引风;3.停止送风;4.降低压力;5.保持水位,待冷却后再关闭给水阀;6.关闭主气阀,打开疏水阀;7.关闭烟道挡板。
AC-400C型压裂车台上柴油机停机前应先摘掉负荷,降低转数,待水温降到()时方可关闭油门停车。
偏氟乙烯计量槽升压,现场必须有人监护,一旦超压,首先关闭正在升压的计量槽或贮槽夹套的蒸汽进口阀,然后立即打开计量槽或贮槽的气相平衡阀,往压力较低的计量槽或贮槽泄压,待压力降到工艺允许的安全范围时,才关闭气相平衡阀。此题为判断题(对,错)。
制冷压缩机长期停车(比2-3天长)时,关闭时应开启接受槽后的主阀,并将蒸发器抽空。()
停车时,应逐渐地卸去负荷,逐渐地降低转速,待油温、水温降至()时,再关闭油门停车。
写出列车回库后的收车程序。答:(1)列车回库对标停车后,立即施加停放制动;(2)断开列车负载;(客室照明和空调)(3)确认空压机无工作后,鸣笛降下受电弓;(4)联系车场调度,报告列车已做好防溜措施,受电弓已降,告之工号;(5)确认列车门窗关闭良好后,断掉列车蓄电池;(6)待列车蓄电池断掉后,收拾备品下车()
电客车救援时等待救援时,将两端的模式开关1转至NRM位,连挂端司机室打开列车远光灯防护,看到救援列车头灯后,打提示信号(远近光交错显示),得到回复后转近光灯,待救援车到达()米一度停车后,将列车头灯关闭。