起吊重物时,当吊钩处于作业位置最低点时,卷筒上缠绕的钢丝绳,除固定绳尾的圈数外,放出钢丝绳时,卷筒上应至少保留()圈;当吊钩处于作业位置最高点时,卷筒上还宜留有至少1整圈的绕绳余量。
钢丝绳绳头固定在滚筒上时,滚筒上应经常缠留()圈绳,并留有作定期检查用的补充绳。
采用伞钻打眼时,为将伞钻置于井筒中心固定,吊盘上应留有宽()提升伞钴钢丝绳的移位孔
配电装置前后左右操作维护的通道上应铺设绝缘垫、严禁在通道上堆放其他物品。
配电室内应留有维护通道:固定式配电屏为单列布置时,屏前通道为()。
配电设备的排列布置应在其前后或两侧留有()的通道。
配电室内应留有维护通道:固定式配电屏为双列布置时,屏前通道为()。
钢模板台车穿行或平移到立模位置,此时台车的中心线与隧道中心线理论上应重合实际上难免有些偏差,其允许偏差值是()。
整体式模板台车主要是由大块钢模板、机械或液压脱模装置、()式振捣器等设备组成,并在轨道上走行。
模板台车立模时,调整前后的位置是通过()来完成的。
隧道施工作业台架或施工台车应牢固稳定台架上应铺满(),周边应设置(),台架上的人员、材料不得超载。
《高层民用建筑设计防火规范》规定,通风、空气调节系统的风管道穿越通风、空气调节机房隔墙或楼板处应设()
车辆一台车脱轨,台车脱轨后与基本轨前后平行一致无倾斜,在这种情况下安装海参或人字型复轨器,向任何一方拉车均可起复。
穿越式分体移动模板台车是将走行机构与整体模板分离,因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题,()。
模板台车的长度即一次模筑衬砌的长度,现场称为一环长度。大多是9m或()m两种。
依据《烟花爆竹作业安全技术规程》(GB11652―2012),烟花爆竹堆垛与库墙之间宜留有大于等于0.45m的通风巷,堆垛与堆垛之间应留有大于等于()m的检查通道,通往安全出口的主通道宽度应大于等于1.5m,每个堆垛的边长应小于等于10米。
钢丝绳绳头固定在滚筒上时,滚筒上应经常缠留()圈绳,用以减轻固定处的张力,还必须留有做定期检验用的补充绳。
《煤矿安全规程》对钢丝绳绳头在滚筒上固定的规定:滚筒上应经常缠留()圈绳,用以减轻固定处的张力,还必须留有作定期检验用的补充绳。
各堆位之间不需要明显的隔离或标志,也不需要留有通道。
二次衬砌施作时常用的模板有整体移动式模板台车、穿越(分体移动)式模板台车以及()。
堆放气瓶时应旋紧瓶帽,放置整齐,留有通道,妥善固定,气瓶应卧放以防止滚动,头部朝向一方,高压气瓶堆放不得超过()层。
穿越跨间使用的电动小车或短距离输送用的电动台车,应采用安全可靠的供电方式,并应安装制动器、声响信号等安全装置。此题为判断题(对,错)。
《空冷器布置设计技术规定》:布置空冷器的框架或管廊的地面上应留有必要的检修空地和通道,以便吊车通行和吊装设备()
防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝,不得接触模板,固定模板的螺栓必须穿过混凝土结构时,螺栓上应加焊()。