大多数活塞式发动机中使用高粘度的润滑油，是因为：（）
发动机磨合时应使用粘度（）的润滑油。
润滑油的粘度在使用中会随使用时间的延长而（）。
ISO规定润滑油40℃时，粘度共分（）级。
发动机润滑油粘度等级的选择，主要是根据（）、工况和发动机技术状况选择发动机润滑油粘度等级。
在活塞式发动机中，由于燃料进入润滑油中，以致其粘度（）。
按ISO规定其他润滑油按（）运动粘度共分（）级。
活塞式外部润滑油粘度的选择，主要是考虑维持轴承液体润滑的形成，一般可应用粘度级为（）mm2/s（50℃）的抗磨液压油
发动机润滑油粘度过大，会引起（）。
对于润滑油在高温下使用时，应选用粘度（）的油品。
汽车在低温条件下使用时，润滑油粘度增大，机械功率损失随之（）。
在汽油发动机的润滑油牌号中，5W/20、10W/20采用的是国际通用的SA-E-粘度分级，分母表示100℃时的粘度等级，分子表示低温粘度等级。
根据粘度分类，发动机的润滑油可分为（）两种。
发动机润滑油根据粘度等级分为哪几种？
发动机润滑油的选择，一个是使用级的选择，另一个是粘度级的选择，粘度级是首选内容。
在冬季低温下启动发动机时，为了保证启动时滑油的粘度负荷要求，可以采用（）滑油的方法，适当地（）滑油粘度.
发动机过冷，润滑油粘度增大，造成润滑不良，导致（）。
在润滑油使用中，希望油品的粘度随温度变化（）愈好。粘度随温度变化愈小，表示粘温性质（）。
工业闭式齿轮油的粘度分类中，ISO粘度级中的220号相当于AGMA粘度级中的（）。
大修后的发动机必须使用低粘度的润滑油。
活塞式外部润滑油粘度的选择，主要是考虑维持轴承液体润滑的形成，一般可应用粘度级为（）mm2/s（50℃）的抗磨液压油；
发动机润滑油粘度过大，会引起（ ）。
在活塞式发动机中，由于燃料进入润滑油中，使其粘度（)。
活塞式外部润滑油粘度的选择，主要是考虑维持轴承液体润滑的形成，一般可应用粘度级为（)mm2／s（50℃)的抗磨液压油
