有关恒速的滑油，下列哪种说法正确？（）

A . 未经IMO采纳的分道通航制，对船舶不具有任何的约束力 B . 一国政府自行颁布的“分道通航制”规则，仅适用于本国船舶 C . 一船航经某一处的分道通航制区域，不管该区域是否业已被IMO所采纳，船舶均应严格地执行该区域的有关规定 D . 由于IMO未采纳某一分道通航制区域，所以《国际海上避碰规则》也不适用于该区域

A . 给ECB滑油压力信号 B . 给ECAM滑油量指示 C . APU停车时,此电门不工作 D . 以上都不对

A . A．放至油污柜 B . B．排回到吸气管 C . C．直接排回到曲轴箱 D . D．经吸气腔回油孔回到曲轴箱

A . 反循环式，因为滑油冷却器装在回油管路上。 B . 正循环式，因为滑油冷却器装在回油管路上。 C . 反循环式，因为滑油冷却器装在供油管路上。 D . 正循环式，因为滑油冷却器装在供油管路上。

A . 高 B . 低 C . 一样 D . 不一定

A . 飞行后或试车后至少等五分钟，使滑油稳定后再检查油量 B . 注意观察角度，使白色标记对准，只有当光线太暗时才使用手电照明，并且注意反光的影响 C . 当观察窗整个指示范围内没有OK指示时需要对IDG滑油勤务 D . 可以在IDG脱开后检查滑油量并按需要加滑油

A . 滑油箱、滑油喷嘴 B . 滑油泵、磁屑探测器 C . 燃油滑油热交换器、油滤 D . 油气分离器、回油泵

A . 润滑 B . 液压（控制） C . 冷却 D . 清洁

A . 只能用测定不同温度的滑油粘度来判断油品的粘油墨性能好坏 B . 粘度指数是评定滑油粘油温性能的指标 C . 粘度指数愈大，没品愈好 D . 粘度比愈大，油品愈差

A . 不良反应指注射了一般皆能耐受、没超过一般用量的放射性药物后，出现异常的生理反应 B . 放射性药物的不良反应与放射性本身无关，而是机体对药物中的化学物质的一种反应 C . 放射性药物的不良反应发生率较低，约百分之二 D . 不良反应主要有变态反应、血管迷走神经反应，热源反应 E . 放射性药物的不良反应发生率很低，约万分之二

A . A．药物血浆浓度无波动地逐渐上升 B . B．约5个t1／2达到Css C . C．约3个t1／2达到Css D . D．体内药量=Css·Vd E . E．维持量=滴注速率×滴注时间

A . 部门经理解决问题的能力仅仅指在日常的工作中解决问题 B . 部门经理的一项重要能力是谈判能力 C . 作为一名优秀的管理者，一定要信任自己的团队 D . 作为一名优秀的管理者，一定要认识和控制压力

A . ①② B . ③④ C . ①③ D . ②④

A . A．约5个t1／2达到Css B . B．约3个t1／2达到Css C . C．药物血浆浓度无波动地逐渐上升 D . D．Ass=Css?Vd E . E．R=Ass?k=Css?k

A . A．SAE30 B . B．ISO-VG32 C . C．HC-20 D . D．CD

A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ B . B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ C . C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ D . D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

A . APU的滑油是通过燃油冷却的 B . APU发电机通过自己的压力泵和回油泵进行润滑冷却 C . 主电门接通时，则滑油加热器不工作 D . 滑由稀释活门仅在APU起动过程中起作用

A . 一台发动机的N1转速低 B . 一台IDG失效 C . 一台IDG通过发动机驱动备用电源电门断开 D . 一台IDG由于滑油温度高自动断开

A . 长期记忆与短期记忆的存储时间不同 B . 长期记忆与短期记忆的信息存储时间相同 C . 长期记忆与短期记忆的信息存储量差异不大 D . 短期记忆的信息存储时间更长

A . 不同品种的润滑油可以混合使用 B . 不同品种的润滑油不应混合使用 C . 不同级别的润滑油可以混合使用 D . 不同级别的润滑油不应混合使用

A . 扔掉油滤，安装一个新的 B . 用超声波清洗油滤并重新安装 C . 安装新的油滤，根据维护手册的指导进行发动机试车 D . 安装新油滤，放掉滑油，冲洗系统，用新滑油进行勤务，并在慢车状态下运转发动机

A . A．十字头式柴油机曲轴箱油 B . B．筒形活塞式柴油机曲轴箱油 C . C．分油机齿轮箱油 D . D．增压器循环润滑油

A . 温度低则粘度低 B . 压力大则粘度小 C . 其粘度与压力无关，与温度有关 D . 粘度与压力有关，与温度也有关