转速、电流反馈控制直流调速系统调试时，遇到转速极性接反会出现什么现象？
转速、电流反馈控制直流调速系统调试时，遇到电流反馈极性接反会出现什么现象？
在单闭环转速负反馈直流调速系统中，为了解决在“启动”和“堵转”时电流过大的问题，在系统中引入了（）。
转速、电流双闭环可逆直流调速系统的起动过程分为哪几个阶段？
转速、电流反馈控制直流调速系统稳定运行时速度调节器的输入偏差电压和输出电压各是多少？
双闭环直流调速系统中，当电流反馈系数确定后，转速调节器的输出限幅（饱和）值决定了调速系统的最大电流。（）
转速、电流反馈控制直流调速系统稳定运行时电流调节器的输入偏差电压和输出电压各是多少？
转速、电流双闭环直流调速系统中，若转速反馈极性接反将导致电机堵转。（ ）
转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中，实现电动机电流反向流动的是（ ）阶段。
转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中出现转速反转后转速调节器才能退饱和。（ ）
转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在正反转切换的过渡过程中，实现电动机能量回馈电网的过程是（ ）阶段。
转速、电流反馈控制直流调速系统在实际的设计和运行中，转速调节器是（ ）饱和；电流调节器（ ）饱和。
转速、电流反馈控制直流可逆调速系统正、反转切换，反转起动无需经历电流上升阶段。（ ）
转速、电流反馈控制直流调速系统在实际的设计和运行中，（ ）。
转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中，当转速下降很低时，并略有（ ），（ ）调节器开始退饱和，电流减小，电动机随即停止。
转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中出现转速反转后转速调节器才能退饱和。（ ）
转速、电流反馈控制直流可逆调速系统正、反转切换，反转起动无需经历电流上升阶段。（ ）
转速、电流反馈控制直流可逆调速系统工作在它组逆变阶段时，本组（ ）。
转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中，实现电动机反向电流建立的是（ ）阶段。
转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在正反转切换的过渡过程中，有能量回馈电网的过程是（ ）阶段。
转速、电流反馈控制直流调速系统在实际的设计和运行中，（ ）。
转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中，实现电动机电流反向流动的是（ ）阶段。
转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在正反转切换的过渡过程中，实现电动机能量回馈电网的过程是（ ）阶段。
65、转速、电流反馈控制直流可逆调速系统正、反转切换，反转起动无需经历电流上升阶段。
