箱涵顶进中，常用的正确校正方法有（）。

A . 施工现场（工作坑、顶进作业区）及路基附近不得积水浸泡 B . 按规定设立施工现场围挡，有明显的警示标志，隔离施工现场和社会活动区，实行封闭管理，严禁非施工人员入内 C . 箱涵顶进过程中，任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留 D . 箱涵顶进过程中，当液压系统发生故障时，严禁在工作状态下检查和调整

A . A.施工现场（工作坑、顶进作业区）及路基附近不得积水浸泡 B . B.应按规定设立施工现场围挡，有明显的警示标志，隔离施工现场和社会活动区，实行封闭管理，严禁非施工人员入内 C . C.尽量在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进；列车通过时，挖土作业应连续平稳 D . D.箱涵顶进过程中，任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留 E . E.箱涵顶进过程中，当液压系统发生故障时，严禁在工作状态下检查和调整

A . 液压泵站应空转一段时间，检查系统、电源、仪表无异常情况后试顶 B . 液压千斤顶顶紧后（顶力在0.2倍结构自重），应暂停加压，检查顶进设备、后背和各部位，无异常时可分级加压试顶 C . 每当油压升高5～1OMPa时，需停泵观察 D . 当顶力达到0．8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进

A . 箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75%，防水层及保护层按设计完成 B . 顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下，并宜避开雨期施工 C . 后背施工、线路加固达到施工方案要求；顶进设备及施工机具符合要求 D . 顶进设备液压系统安装及预顶试验结果符合要求

A . 箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75% B . 当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进 C . 箱涵顶进必须避开雨期 D . 顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程

A . 施工现场（工作坑、顶进作业区）及路基附近不得积水浸泡 B . 按规定设立施工现场围挡，有明显的警示标志，隔离施工现场和社会活动区，实行封闭管理，严禁非施工人员人内 C . 尽量在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进；列车通过时，顶进应连续平稳 D . 箱涵顶进过程中，任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留 E . 箱涵顶进过程中，当液压系统发生故障时，严禁在工作状态下检查和调整

A . 箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75％ B . 当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵末启动．应立即停止顶进 C . 箱涵顶进必须避开雨期 D . 顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程

A . A．暴露管线 B . B．浅埋管线 C . C．深埋管线 D . D．移动管线

A . 土质条件差 B . 顶进速度高 C . 土壤含水量高 D . 地基承载力低 E . 列车不允许限速

A . 加大刃脚阻力，避免箱涵低头 B . 在刃脚处适当超挖，调整抬头现象 C . 开始顶进时，依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差 D . 箱涵顶出滑板后的方向，用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正 E . 急速大量超挖

A . 工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位 B . 工作坑开挖→工程降水→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位 C . 工程降水→工作坑开挖→后背制作→铺设润滑隔离层→滑板制作→箱涵制作→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位 D . 工程降水→工作坑开挖→滑板制作→铺设润滑隔离层→后背制作→箱涵制作→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位

A . 土质条件差 B . 工期紧 C . 开挖面土壤含水量高 D . 地基承载力低 E . 铁路列车不允许限速

A . 箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75% B . 当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进 C . 箱涵顶进必须避开雨期 D . 顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程

A . 加大刃脚阻力，避免箱涵低头 B . 在刃脚处适当超挖，调整抬头现象 C . 开始顶进时，依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差 D . 箱涵顶出滑板后的方向，用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正 E . 急速大量超挖

A . A.顶部 B . B.两侧 C . C.底部 D . D.中刃脚

A . 50.0 B . 20.0 C . 10.0 D . 5.0

A . 工程降水 B . 工作坑开挖 C . 箱涵制作 D . 吃土顶进

A . 千斤顶应按桥涵的中轴线对称布置 B . 列车通过时可以挖土，但施工人员应离开土坡 C . 桥涵顶进中，发生左右偏差时，可采用挖土校正法和千斤顶调整。 D . 发生上下偏差时，可采用调整刃脚挖土量或铺筑石料等方法调整 E . 顶进作业时不应连续进行

A . 里程 B . 轴线 C . 相对位置 D . 高程

A：箱涵顶进施工适用于带水作业，可在汛期施工 B：实施前应按施工方案要求完成后背施工和线路加固 C：在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整动作 D：挖运土方与顶进作业同时进行 E：顶进过程中应重点监测底板、顶板、中边墙、中继间牛腿和顶板前

A：箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75% B：当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动， 应立即停止顶进 C：箱涵顶进必须避开雨期 D：顶进过程中， 每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程