一般商船旋回时其转心约在首柱后（）船长处。

载重线船长是指量自龙骨板上缘的最小型深（）处水线总长的（），或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心线的长度，取大者。

一般商船，其船速对相对旋回初径DT／L和旋回时间的影响是：（）.

船舶做旋回运动时，下列正确的是：（） Ⅰ、漂角增大，旋回降速加剧； Ⅱ、漂角增大，转心前移； Ⅲ、漂角增大，旋回半径增大； Ⅳ、定常旋回时漂角越大，稳定横倾越大

船舶旋回过程中，转心位置：（）.

下列有关船舶在旋回中转心的叙述哪些是正确的？（） Ⅰ.刚开始旋回时转心在船舶重心稍后 Ⅱ.随着旋回的加剧，转心向船首方向移动 Ⅲ.转心处漂角为零 Ⅳ.漂角大的船，转心更靠前

下列有关船舶在旋回中漂角的叙述哪些是正确的（）？Ⅰ船尾处漂角最大Ⅱ转心处漂角为零Ⅲ漂角越大，速降系数越大Ⅳ船舶在浅水中旋回时的漂角比深水中小

船舶旋回中产生漂角及横移，在转心P处：（）

船舶前进旋回过程中，转心位置约：（）

旋回中，如船舶的转心P越靠近船首，则说明：（） Ⅰ、船舶的旋回性能越好Ⅱ、船舶旋回中的降速越显著Ⅲ、旋回中船舶重心处的漂角越大

船舶在倒航旋回时的某一时刻，以转心为基准，首、尾横移量的大小相比而言（）。

下列有关船舶在旋回中漂角的叙述哪些是正确的？（） Ⅰ船尾处漂角最大 Ⅱ转心处漂角为零Ⅲ漂角越大，速降系数越大 Ⅳ船舶在浅水中旋回时的漂角比深水中小

直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的转心：（）

下列有关船舶在旋回中转心的叙述哪些是正确的（）？Ⅰ.刚开始旋回时转心在船舶重心稍后Ⅱ.随着旋回的加剧，转心向船首方向移动Ⅲ.转心处漂角为零Ⅳ.漂角大的船，转心更靠前

一艘商船，其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是：（）

载重线计算中，船长系指量至龙骨板上缘的最小型深85％处水线总长的（），或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心线的长度，取其大者。

一般商船在满舵旋回过程中船速下降幅度为：（）

直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的转心：（）

一般商船，其船速对相对旋回初径DT／L和旋回时间的影响是：（）

船舶操舵旋回时，（）。 ①漂角增大，失速加剧 ②漂角增大，转心前移 ③漂角增大，旋回半径增大 ④漂角增大，横倾加大

船舶旋回中,随著漂角的邃渐增大,旋回径和转心的变化情况为（）

船长是指取为量自龙骨板上缘的最小型深85%处水线总长的__，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心的长度，取大者（）

船舶旋回中的旋回初径一般为倍船长（）

船舶在旋回中的某一时刻,以转心为基准,首、尾横移量的大小相比而言（）

船舶做旋回运动时，下列正确的是：（）Ⅰ、漂角增大，旋回降速加剧；Ⅱ、漂角增大，转心前移；Ⅲ、漂角增大，旋回半径增大；Ⅳ、定常旋回时漂角越大，稳定横倾越大