采用磁力轴承，必须保证轴承永久磁钢的磁力（）和磁钢的磁性长期稳定不变，不退磁，这样才能确保电能表的准确度和寿命。
采用（）材料的轴承，取消了连杆盖与轴承之间的调整垫片，所以使用时不要自行加垫。
TADS采用（）技术和计算机技术，对运行列车滚动轴承裂纹、破损等故障进行在线、早期诊断预报。
以前分离轴承主要采用推力球轴承或向心球轴承，但其润滑条件差，磨损严重、噪声大、可靠性差、使用寿命低。目前国外已采用角接触推力球轴承。
发动机主轴承、连杆轴承等零件，采用的润滑方式为（）
圆锥滚子轴承，向心推力轴承、双向推力球轴承等间隙可调型滚动轴承，在安装使用时其间隙必须（）调整。
IAP10320／883型空气预热器推力轴承采用（）球面滚子轴承，内圈通过（）与下轴固定，外圈固定在（）轴承座上。
机械设备或工装装用径向滚珠轴承时，轴承内圈与轴的配合通过采用基孔制的间隙配合。
对负荷大，相对运动速度高（如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等）的零件，采用（）润滑。
TFX1型防滑器中采用了永磁式磁电传感器，感应齿轮与轴承压盖做成一体，齿轮共有90个齿，即车轮每转一圈产生（）脉冲信号。
我国的长寿命技术单相电能表一般采用双宝石轴承。
感应式电能表上下轴承在维修并清洗后，表的起动性能反而变差，是因为（）。
氯气离心式压缩机采用（）这类轴承具有安全可靠、运行稳定、抗震性好、使用寿命长等优点。
TFXl型防滑器中采用了永磁式磁电传感器，感应齿轮与轴承压盖做成一体，齿轮共有90个齿，即车轮每转一圈产生（）脉冲信号。
运动速度高的摩擦副如曲轴主轴承，连杆轴承等采用（）方式进行润滑。
轴承内圈及防尘挡圈退卸时须使用感应加热器，加热温度不得超过℃（）
对负荷大，相对运动速度高（如主轴承，连杆轴承等）的零件，采用（）润滑
轴承零件磁粉探伤非荧光磁粉磁悬液体积浓度为0.2mL/100mL～0.6mL/100mL（）
下轴承的质量好坏对电能表的准确度和使用寿命有很大影响。（)
下列关于电能表转动元件采用磁力轴承的原因论述正确的是（)
TADS系统采用声学技术和计算机技术，对运行列车滚动轴承裂纹、破损等故障进行在线、早期诊断预报。（)
HXD3C型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，二系采用高圆螺旋弹簧;采用（)等技术。
轴承零件磁粉探伤根据工作量、季节变化及磁悬液清洁程度等因素确定磁悬液的更换周期，但最长更换周期不应超过1个月（）
轴承零件磁化时，周向和纵向磁化电流符合规定要求，每个零件通电磁化2─3次，并一边继续喷洒磁悬液一边观察磁痕（）
