液压加载法的最大优点是利用油压使液压加载器产生较大的荷载，试验操作安全方便
（）转舵机构在最大工作油压和主要尺寸既定时，所能产生的最大转舵扭矩随舵角的增大而增大。
将模样沿最大截面处分成两部分进行造型的方法，称为（）
柴油机两运动表面的油膜压力是由相对运动面之间油楔的动力作用而产生的，该润滑形式称（）。
等截面直梁在弯曲变形时，挠曲线曲率在最大（）处一定最大。
危险截面上最大正应力处称为危险点。危险点发生在距中性轴（）边缘处。
由磁粉探伤理论可知，磁力线在缺陷处会断开，产生磁极并吸附磁粉。（）
矩形梁截面上剪应力的方向都平行于剪力，沿截面高度方向上的分布是按拋物线规律鸾化的。截面上下边缘处剪力等于零，中性轴处剪力最大。最大剪应力为（）。
根据工作需求――控制理论，下列工作中使人产生的压力最大的是（）
从恒定饱和度轨迹圈图中可知，在明度值（）时，产生最大饱和度表面色的可能性最大。
挖砂造型时，挖砂一定要挖到模样最大截面处。
根据理论分析，轮载作用在水泥砼板中比作用在板边部时产生的最大应力（）。
根据期望理论，对被激励对象产生最大激励力量的情况是（）
动静压轴承油腔深度为0.10～0.20mm，在油腔台阶处能产生动压楔形油膜。
加油机使用状态,在油枪出口处测温,则为油品温度测量最大误差产生的体积计量误差是ΔVt=0.511010-4=0.05%
可倾瓦油楔多油膜不连续且短，因而（）。
对于等截面梁，最大正应力产生在（）的截面上。
（）转舵机构在最大工作油压和主要尺寸既定时，所能产生的最大转舵扭矩随舵角的增大而减小。
等截面直梁在弯曲变形时,挠曲线曲率在最大()处一定最大。
可倾瓦油楔多油膜不连续且短，因而（)。(A) 不宜产生油膜振荡;
对于等截面梁,梁的最大应力发生在最大弯矩所在截面的上下边缘处,这个最大弯矩所在的截面通常称为危险截面,其上下边缘处的点称为危险点。（)
汽轮机三油楔轴承能建立油膜（）
27、螺栓这类圆柱状联接件与钢板联接时，由于两者接触面上的挤压力沿圆柱面分布很复杂，故采用实用计算得到的平均应力与接触面中点处（在与挤压力作用线平行的截面上）的最大理论挤压应力最大值相近。
3、等截面直梁在弯曲变形在弯曲变形时，挠曲线曲率在最大 处一定最大。
