对新制造的气瓶，由气瓶（）喷色刷字，使用中由（）负责。
新制造的钢轨探伤仪验收时那些项目为必检项目？
新制造的准确度等级为1.0的电动压力变送器，其基本误差和回程误差分别要求为（）。
重力式减速器的基本轨底部距离钢轨承座应保持（）mm的间隙
对新制造的振动管密度计，要选用（）来进行检定。
新制造的AT钢轨超声波检测，轨腰部分被检验面积不小于轨腰截面积的（）。
客专线道岔心轨采用（）AT钢轨组合。
新制造的钢轨探伤仪垂直线性误差在抑制为0或最小时不超过15％。
新制造的AT钢轨，超声波检测灵敏度应比直径2mm、深度15mm的横孔人工缺陷所要求的灵敏度至少高（）。
新制造的吊横梁应用（）倍的额定载荷试验验证后方可投入使用。
TB/T2340—2000标准规定，新制钢轨探伤仪探头回波频率、动态范围、综合性能和缺陷检出能力试验是交收检验时的必检项目。
钢轨探伤仪0°探头检测轨腰投影范围的（）。
首次检定是对未曾检定过的新制造的计量器具进行的一种检定，所以应在出厂前进行。
新制造的铣刀，淬火后需（）。
对新制造的车装体积管，用水标法检定标准体积管，还应进行（）.
新制造的AT钢轨，超声波检测时，轨头灵敏度调节利用AT钢轨加工的试块人工缺陷应为（）。
钢轨淬火轨头表面硬度检验位置为：基本轨3点。
浮轨重力式减速器在制动位置时，基本轨底部距钢轨承座承轨面应保持（）mm间隙。
新制造的AT钢轨超声波检测，轨头部分被检验面积不小于轨头截面积的（）。
新制造的精密压力表不得使用应废除的计量单位（）。
《钢轨探伤管理办法》中规定工厂接触焊检验用双探头从钢轨踏面对轨头、轨腰、轨底部位进行式扫查
钢轨探伤车40°探头的声束方向与钢轨纵向垂直，所以其主要检测钢轨底部的纵向裂纹（）
《特种设备使用管理规则》规定，新制造的压力容器的安全必须在投用前30日内取得使用登记证，方可投入使用。
AA011 检定是计量检定人员利用测量标准，按照法定的（）要求，对新制造的、使用中的和修理后的计量器具进行的一系列包括外观检查在内的具体检验活动，以确定计量器具的准确度、稳定度和灵敏度等是否符合规定，是否可供使用。计量检定必须出具证书或加盖印记及封印等，以判断其是否合格
