TPDS三层维护体系中“通过网络对探测站设备自检数据集中分析，掌握设备运行状况，进行故障诊断和故障跟踪”说的是（）。
网络综合协议分析仪将客户所想到的网络监测和故障诊断功能集成在一个手持式的仪器中。它可以完成电缆测试、（）、网络设备搜寻的功能。
设备故障诊断技术的发展历程为感性阶段、（）、（）、人工智能和网络化阶段。
A类车载网络系统协议：面向独立模块间数据共享的中速网络，位速率一般在10～100kb/s。主要应用于电子车辆信息中心、故障诊断、仪表显示、安全气囊等系统，以减少冗余的传感器和其他电子部件。（）
在网络的拓扑结构中，下列哪种结构对故障诊断定位准确（）。
故障诊断和隔离比较容易的一种网络拓朴是（）
一号线地铁列车车辆控制以网络为主，具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可通过打紧急牵引开关切换到（）模式以实现紧急牵引功能。
网管系统主要是针对网络设备进行（）和故障诊断。
KAX―l行车安全监测诊断系统列车网络故障原因可能是（）
网络故障需按照协议层次进行分层诊断，找出故障原因并进行相应处理。查看端口状态、协议建立状态和EIA状态属于（）诊断。
网络故障需按照协议层次进行分层诊断，找出故障原因并进行相应处理。查看路由器的端ISI状态、协议建立状态和EIA状态属于(36)诊断。
网络故障管理包括的典型功能是：维护并检查错误日志、接受错误检测报告并做出响应、跟踪、辨认错误、执行诊断测试、（）
网络故障诊断是以网络原理、网络配置和网络运行的知识为基础，从故障现象人手，以网络诊断工具为手段获取诊断信息，确定网络故障点，查找问题的根源并排除故障，恢复网络正常运行的过程。
在网络拓扑结构中，环形结构的优点是：故障诊断定位准确、适合采用光纤连接。
车载站常使用的诊断网络故障的命令是（）。
网络故障诊断应该实现（）三方面的目的。
故障管理是网络管理功能中与检测设备故障、故障设备的诊断、故障设备的恢复或故障排除等措施有关的网络管理功能。
在安装有车载网络的汽车上，发现动力传动系统出现故障后，用专用诊断仪器进行诊断，发现故障代码为01521；拔开ABSECU诊断，得到故障代码为01522；拔开ECM再诊断，得到故障代码为01521和01524；拔开PCM诊断，得到故障代码为01521和01525；则故障应为（）
故障诊断和隔离比较容易的一种网络拓扑是【】
CR400AF动车组牵引变流器网络通信异常故障车辆牵引和再生制动丢失，网络拓扑界面图标变为红色，[当前故障]界面报出牵引控制单元诊断网络通信异常（347E）、TCU通讯故障（6207）提示（）
网络故障需按照协议层次进行分层诊断，找出故障原因并进行相应处理。查看路由器的端ISI状态、协议建立状态和EIA状态属于（）诊断
当你进行了修改，网络仍不能正常工作时，你应该执行故障诊断过程中的哪个步骤（)。
设备故障诊断是指在现场设备上加装（)、（)和高清摄像头等，并通过内置5G模组或部署5G网关等设备接入5G网络，实时采集设备数据，传输到设备故障诊断系统。
采用网络总线控制列车的牵引、制动及列车主要设备的状态及故障监视和诊断。（)
