超长、欠轴列车或列车挂有装载（）货物的车辆时，应向司机发布调度命令。
列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。如旅客列车遇自动制动机故障或电气化区段接触网停电（）分钟，必须使列车就地制动时，由司机通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。
车站接发列车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知运转车长进行整理，在（）区段，通知不到时，应使列车停车整理。
对涉及到旅客列车的调度命令向司机、运转车长及有关人员交付后，车站值班员应向（）报告交付情况。
助理值班员接发列车发现车辆抱闸，危及行车安全的情况时，应立即通知（）采取停车措施。
为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：在办理接发列车作业中，车站值班员应正确（），准备好接发列车进路，及时开放信号；列车司机须认真瞭望和确认信号，正确操纵机车，掌握速度；运转车长应密切监视列车运行状态；道口工应及时开闭栏杆；铁通人员应确保列车无线调度通信设备畅通。
车站接发车人员发现货物列车发生燃轴时，应使用列车无线调度通信设备通知司机或显示（）手信号。
车站接发列车人员发现货物列车中车辆装载货物窜动、突出、歪塌等严重危及行车和人身安全情况时，应显示停车信号或用无线列调电话通知（），采取紧急停车措施。
助理值班员发现旅客列车客车辆剧烈震动，危及行车安全时，应立即通知司机，运转车长或车辆乘务员采取停车措施。
接发列车时，如发现车辆燃轴或制动梁脱落，应使用列车无线调度通信设备呼叫司机或向运转车长显示停车手信号，使列车停车处理。
接发车人员发现运行列车车辆抱闸时，应通知司机立即停车处理。在站内机车乘务员与车站人员共同检查车辆抱闸情况，经处理并检查车辆符合列车运行条件后，经（）同意，方可继续运行。
货物列车因车辆抱闸停车时，在区间由车辆乘务员负责检查确认，无车辆乘务员时由（）负责检查确认；列车停在站内时，司机与车站接发车人员共同检查确认。
接发车人员发现货物列车发生燃轴时，应使用列车无线调度通信设备通知司机或显示（）手信号。
列车通过危险地段时，机车司机和运转车长应加强（），发现险情时应立即采取果断有效措施，使列车（）；如果列车通过危险地段后发生险情时，应立即向（）或（）报告。
列车运行发现车辆抱闸时，应立即使列车停车。由司机检查处理。（)
列车运行途中，车站有关人员发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等严重抱闸情形时，呼叫司机在就近合适地点停车（）（应知应会-《行规》第151条）
列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时应通知车站)发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形；货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等严重抱闸情形时，呼叫司机（）停车。（应知应会《行规》第151条）
列车运行中，车站有关人员发现货物列车车辆等严重抱闸情形时，要呼叫司机就近合适地点停车（）
对途中抱闸或燃轴的车辆，当列车到达有列检作业场的车站时，应由通知接车的列检人员。对抱闸车辆，由列检人员和司机共同进行试验（）
在不得已情况下，列车必须退行时，运转车长(无运转车长时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀或列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。()此题为判断题(对，错)。
列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现旅客列车车辆走行部有等抱闸情形，立即呼叫司机停车（）
货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同车站检查确认需甩车处理时，由列检填写抱闸车辆原始处理记录单。（)
特定行车时，接发车人员到指定地点迎送列车，司机确认接发车人员显示通过手信号无误后，即可通过车站进入区间。（)
列车运行途中，车站有关人员（）发现旅客列车车辆走行部有冒烟等抱闸情形时，应通知司机在前方站停车
