对()作业量较大的战略装卸车点,由铁路局根据运输组织需要,可在路企交接的车站或车场设置相应等级的列检作业场。
铁路局组织车辆段按照列车运行图规定的作业列车对数及列车到达、始发或通过时刻,结合列检作业场劳动组织、作业性质、作业方式制定()列检的基本作业计划。
TFDS动态检查作业由TF动态检车员在()的TFDS检查终端进行,动态检车室设在列检作业场,也可根据列检作业场和TFDS探测站的布局进行多径路集中设置或远程集中设置。
列检作业场的劳动组织及人员配备根据列车技术作业需要,由铁路局按哪些依据进行确定?
列检作业场须按照()的原则,配齐作业组数、作业人员。
始发作业:列检作业场始发作业实行人工检查作业方式。铁路局可根据列检作业场所在站区的装卸作业、调车作业、治安环境和枢纽小运转列车的开行等情况,在确保始发列车达到()质量标准的前提下,科学合理地制定始发作业重点检查范围。
根据青藏高原运输特点、作业要求、列检作业场布局情况,对进入格拉段的铁路货车应按照()标准进行整备。
根据铁路局铁路交通事故和应急故障处置预案,铁路局可在列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场设置()人员,配套专用工具设施,承担事故、故障调查、应急救援和快速抢修任务。
列检作业场应根据车辆段车辆调度下达的()扣车计划,组织扣车工作。
按照“强化两端、()、把住干线入口关”的原则进行列检作业布局,全面强化路网性、区域性编组站的特级列检作业场及处在500km左右列检安全保证距离位置上和编组作业量较大、大量装卸货物车站的一级列检作业场的列车技术作业能力。
列车技术质量是保障列车运行安全的基础和前提,要按照()的要求,强化列检作业组织、规范作业流程、落实作业标准,确保列车技术质量优质达标,并加强对列车技术质量的管理,全面、真实地反映列车技术质量,提高货车运用工作管理水平,满足铁路运输安全畅通、重载提速和装备现代化的需要。
列检作业场的布局要满足铁路运输()的需要。
装载的货物需停止铁路货车自动制动机作用时,车站应书面通知所在地车辆段,由车辆段组织相关列检作业场派员关闭铁路货车截断塞门,并在截断塞门上挂标有()字样的施封锁;卸货后车站须及时通知列检作业场拆卸。
列检作业场对发现和车辆乘务员预报的长大货物车故障,应及时组织处理;对列车队无法处理须扣修的长大货物车故障,列检作业场须及时通知车辆乘务组,并上报铁路局,由车辆段和车辆乘务组共同确定施修方案。()此题为判断题(对,错)。
货车运用作业场的布局,要按照“强化两端、优化区段”的原则进行总体规划,在确保行车安全的前提下,合理设置列检作业场,实现科学合理的安全保证距离。()此题为判断题(对,错)。
对长期不经列检作业场的运行的循环车组,由铁路局集团公司按照列检作业安全保证距离的要求,制定上述车组的列检作业办法;跨局运行时由相邻铁路局集团公司联合制定()
货车运用职工的工作时间须符合国家相关法规,列检作业场、动态检查作业场的劳动组织及人员配备按照“以组定人、以辆定组”的原则和作业需要,由铁路局集团公司车辆部门协助主管部门核定()
以人工检查或人机分工检查方式为主,列检作业场的布局须满足铁路运输安全和畅通的需要()
列检作业场以人工检查或人机分工检查方式为主,列检作业场的布局须满足铁路运输安全和畅通的需要()
货车运用职工的工作时间须符合国家相关法规,列检作业场、动态检查作业场的劳动组织及人员配备按照“()”的原则和作业需要
列检作业场的布局须满足铁路运输()的需要
列检作业场对车站通知的因棚车漏雨、透光以及调车、装卸作业中发生铁路货车损坏丢失等故障,应及时派员确认,按照规由车站处理定处理()
列检作业场的布局须满足铁路运输安全和畅通的需要。()
货车运用职工的工作时间须符合国家相关法规,列检作业场、动态检查作业场的劳动组织及人员配备按照“以列定组、以辆定人”的原则和作业需要,由铁路局集团公司车辆部门协助主管部门核定。()