站控系统上位机的电动阀门填充颜色为红色时,表示阀门处于什么样的状态?()
独立UPS交流工作模式:在交流输入正常时,输出的交流由输入交流电源直接提供,逆变器处于跟踪待机状态,以消耗极小的功率使逆变器处于随时可切入工作状态。
为预防滤饼粘吸卡钻,测斜过程中要尽可能保持钻具一直处于活动状态,必须停止时其静止时间也不应超过()分钟。
当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态,机车信号为停车信号或按停车信号控制且列车处于停车状态时()进行LKJ的参数输入。
当子系统只能处于正常工作和不工作两种状态时,可以采用并联模型。如果单个子系统的可靠性为0.8时,3个子系统并联后的系统可靠性为(1)。若子系统能处于正常和不正常状态时,可以采用表决模型,如果3个子系统有2个或以上输出相同时,则选择该输出为系统输出,如果单个子系统的可靠性为0.8时,整个系统的可靠性为(2);若单个子系统的可靠性为0.5时,整个系统的可靠性为(3)。空白(2)处应选择()
当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态,机车信号为UU码且列车速度<()km/h允许进行LKJ的参数输入。
当PLC处于工作状态时,从内部处理、通信操作、程序输入处理、程序执行和程序输出处理,进行()扫描工作。
数字电路内部的电路三极管电路器件,一般处于()工作状态,即数字开关状态,其输入、输出只有高、低两种电位。
列车最高运行速度输入应在停车状态下,LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态时才()输入。
当子系统只能处于正常工作和不工作两种状态时,可以采用并联模型。如果单个子系统的可靠性为0.8时,3个子系统并联后的系统可靠性为(1)。若子系统能处于正常和不正常状态时,可以采用表决模型,如果3个子系统有2个或以上输出相同时,则选择该输出为系统输出,如果单个子系统的可靠性为0.8时,整个系统的可靠性为(2);若单个子系统的可靠性为0.5时,整个系统的可靠性为(3)。空白(1)处应选择()
当电动机通电转动、断电停止时,制动器应各处于什么状态:()
值班守库期间,必须保障什么设备处于正常工作和能使用状态。()
静特性表示传感器在被测量各个值处于()状态时的输出输入关系。
正常运行时烧嘴冷却水备用泵应处于什么状态?为什么?
安全阀正常工作时,胶塞处于封闭状态,当泵的压力大于规定值时,胶塞被压开,打主动推杆上行剪断()销胶塞上移,高压液体排出,从而起安全保护作用。
SV-3输出电动推杆应持续时间为多久,过短会如何?
在电动型主机遥控系统的换向回路中,把车钟手柄从停车位扳到倒车某速度挡,则三位气缸处于()位,换向阀输出管a、b状态为()。
当子系统只能处于正常工作和不工作两种状态时,可以采用并联模型。如果单个子系统的可靠性为0.8时,3个子系统并联后的系统可靠性为(1)。若子系统能处于正常和不正常状态时,可以采用表决模型,如果3个子系统有2个或以上输出相同时,则选择该输出为系统输出,如果单个子系统的可靠性为0.8时,整个系统的可靠性为(2);若单个子系统的可靠性为0.5时,整个系统的可靠性为(3)。空白(3)处应选择()
测量GSM直放站设备的上行增益时,为使直放站处于线性工作状态,应使直放站输入端信号处于合适的状态。以下扫频输出功率设置,以及连接扫频输出与直放站输入端的衰减器选用最合适的一项为()。
当下行输入功率和下行输出功率同时欠功率时,只上报(),屏蔽(),查询时()显示状态为正常。
商场应当保障疏散通道、安全出口通畅,并设置符合国家标准的消防安全疏散指示标志和应急照明设施,应保持哪些安全设施处于正常状态()
ZD6系列电动转辙机减速器的输入轴及输出轴在减速器中的轴向窜动量不应大于(),动作灵活,通电转动时声音正常,无异常噪声
()为保障客舱内各区域旅客可以正常观看安全须知录像,航前设备检查阶段,客舱乘务员应检查确认所有视频显示器处于正常可用(“ENABLE”)状态;航程中,如因特殊情况需关闭个别视频显示器,客舱经理/乘务长应在航班结束前将该视频显示器恢复为“ENABLE”的可用状态
ZD6电动转辙机的减速器,其输入轴及输出轴在减速器中的轴向窜动量应不大于()动作灵活,通电转动时声音正常,无异常噪声