船舶干货舱自动探火和报警系统多采用烟气管道（）探测器。
对装运件杂货的船舶而言，其货舱内的护舷木条可为：（） ①、木质材料；②、钢质材料；③、玻璃钢
船舶上一般采用强肋骨式的地方有（）。 Ⅰ机舱和船端的舷侧； Ⅱ尾机型船舶长而大的货舱舷侧； Ⅲ油船横骨架式舷侧。
对装运件杂货的船舶而言，其货舱内的护舷条可为（） ①木质材料； ②钢质材料； ③玻璃钢。
目前，较大船舶普遍采用的舱口盖是（）
开、关滚翻式货舱盖的动力设备是：（）
船舶的货舱在装卸完货物后，一般要关上舱盖，货舱也就构成一个独立的密闭舱室，且较少人员到达，多采用（）探火及报警系统.
目前船舶普遍采用的推进器是（）
玻璃钢货舱盖的主要缺点是：（）
铝质和玻璃钢货舱盖具有的共同优点是：（） ①、重量轻； ②、耐腐蚀； ③、制造简单造价低； ④、中小型船广泛采用
折叠式货舱盖与滚动式货舱盖的主要不同点是盖板间采用：（）
内河散装运输化学品船舶，当液货舱需要采用惰化法控制方式时，对惰性气体系统的布置应满足下列哪些要求：（）
良好的船舶货舱盖必须满足（） ①保证船体水密； ②具有抵抗大件货压力； ③开启方便安全。
在装卸货物时，为了保护货舱内的内底板和船壳板不被碰撞，以及船舶在航行途中因船舶出汗时紧贴钢板的货物造成汗湿货损，一般在杂货船的货舱内，采用有（） ①木铺板； ②内底边板； ③护舷木条； ④舭肘板和梁肘板。
海上正常航行过程中货舱发生火灾，若决定采用大量的水扑灭，则必须在充分考虑船舶当时所具有的干舷大小的基础上，确认该货舱所能承受的最大剪切应力值。
在目前普遍采用的判断船舶碰撞过失的客观标准中，（）是判断碰撞责任的基础。
海船较普遍使用的货舱盖是：（） ①、滚卷式；②、折叠式；③、滚动式
对早期的滚翻式货舱盖而言，关舱前首先应做的工作是：（）
箱形货舱盖广泛采用的制造材料是：（）
对装运件杂货的船舶而言，其货舱内的护舷木条可为（）①、木质材料；②、钢质材料；③、玻璃钢
海船较普遍使用的货舱盖是（）①、滚卷式；②、折叠式；③、滚动式
货舱口很大、并采用双层船壳、甲板和货舱盖平直、货舱内设有格栅式货架、船速较高的船舶是：（)
船舶上一般采用强肋骨式的地方有__。①机舱和船端的舷侧；②尾机型船舶长而大的货舱舷侧；③油船横骨架式舷侧（）
对装运件杂货的船舶而言，其货舱内的护舷木条可为：（）①、木质材料；②、钢质材料；③、玻璃钢
