提升运输事故发生原因有环境的不安全条件。物(机)的不安全状态，管理上的缺陷和人的不安全行为造成的。
物的不安全状态和人的不安全行为是事故发生的（）。
事故的直接原因包括人的不安全行为和物的不安全状态。
（）泛指生产系统中可导致事故发生的人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷，是引发安全事故的直接原因。
事故的直接原因是物的不安全状态和人的不安全行为，因此消除设备和环境的不安全状态是确保生产系统安全的物质基础。
机械伤害的原因往往是人的不安全行为和物的不安全状态。
多数事故的直接原因，一般是规章制度和现场管理松弛，监管不到位；间接原因往往是人的不安全行为，机械设备作业环境的不安全状态所造成。
法默认为，人的不安全行为和物的不安全状态是事故的直接原因，预防工作就是消除，人的不安全行为和物的不安全状态.
造成事故的原因可分为直接原因和间接原因。直接原因分物的原因和人的原因，人的原因是指人的不安全行为。
（）认为，人的不安全行为或物的不安全状态是导致事故发生的直接原因，企业安全工作的重心就是防止人的不安全行为，消除物的不安全状态。
造成事故的原因可分为直接原因和间接原因。直接原因分（）的原因和人的原因，人的原因是指人的不安全行为。
人的不安全行为和物的不安全状态是造成事故的直接原因。
根据事故致因理论，事故是由于人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果.
事故是人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果。（）
机械伤害事故是人们在操作或使用机械（），因机械故障或操作人员的不安全行为等原因造成的伤害事故。
提升运输事故发生原因有物(机)的不安全状态和人的不安全行为造成的。
发生事故的直接原因包括人的不安全行为和（）。
查事故隐患就是要查安全管理漏洞、人的不安全行为和人的不安全思想。（）
由人的不安全行为导致的事故中，（）%以上的事故是由违章引起的。
各种事故致因理论都一致地认为，人的不安全行为和物的不安全状态，是事故发生的直接原因。
海因里希把工业伤害事故的发生发展过程描述为具有一定因果关系事件的（），即人员伤亡的发生是事故的结果，事故的发生原因是人的不安全行为或物的不安全状态，人的不安全行为或物的不安全状态是由于人的缺点造成的，人的缺点是由于不良环境诱发或者是由先天的遗传因素造成的。
多数事故的直接原因，一般是规章制度和现场管理松弛，监管不到位;间接原因往往是人的不安全行为，机械设备作业环境的不安全状态所造成。()
事故发生的直接原因包括人的不安全行为和物的不安全状态。此题为判断题(对，错)。
事故因果连锁论通常将物的不安全状态和人的不安全行为称作导致事故的直接原因或直接因素;而导致物的不安全状态和人的不安全行为的相关因素被称作间接原因或间接因素。（)
