2005年日本爱知世博会是一届比较成功的世博会，参观人数超过2200万人次，超过（）的参观者对爱知世博会表现满意。
日本爱知世博会的成功之一是筹办机构对参观人数等一系列指标进行较细致的市场调查和预测，如对参观人数的预测不仅有总量的大概念，而且还预测到185天展览期间（）的参观人数。
上海世博会曾吸引了大批海内外人士利用各种交通工具前往参观。然而在19世纪70年代，江苏沿江居民到上海，最有可能乘坐的下列交通工具是（）
由于世博园区内参观人流较多，因此参观者最主要的交通方式是（）。
世博轴是浦东世博园区内的交通枢纽，它还与横穿浦东世博园区的（）连通，参观者进入园区后可由此通达不同的片区参观。
1970年大阪世博会园区里的标志性建筑是（）。
上海世博会园区是按5个层次配备所需要的（）。
上海世博会园区最小的布局单位是（）。
世博会是一个全球性的盛会，参展国数量从第一届的（）几个发展到百余个，参观人数也由百万级增加到千万级。
上海世博园区E片区位于浦西世博园区的（）。
直抵上海世博园区的轨道交通出入口配置五百余个检票闸口，以迎接每天密集的参观客流。
上海世博会的主题是“城市，让生活更美好”。在2010年世博园区内的所见所闻，都有助于所有参观者对“（）”有更深入的了解和更深入的思考。
世博园区内为参观者提供的服务设施总计约为5万平方米。
直抵上海世博园区的轨道交通出入口配置三百余个检票闸口，以迎接每天密集的参观客流。
直抵上海世博园区的轨道交通出入口配置六百余个检票闸口，以迎接每天密集的参观客流。
上海世博会主题内容结构将通过上海世博会园区里的（）等形式，生动地呈现给参观者。
在上海世博会园区布局的五个层次中，“园”是指整个世博会园区的（）。
学校应当对学生开展消防安全教育，有条件的可以组织学生到当地消防站参观和体验，使学生掌握基本的消防安全知识，提高防火意识和（）的能力。
参观者在进入世博园区后，根据（），可以很方便地找到自己想去的展馆和公共服务设施。
世博园区内最主要的交通方式是乘坐游览车。
按照7000万人次参观者推算，平均每天在上海世博园区的人流达到（）万人次，一般高峰日可达（）万人次，极端高峰日可能达到（）万人次。
上海世博会园区的“区”是（）参观的游览区域。
到2010年上海市区内有5条轨道在世博园区周边设有站点。
上海世博会用于文化演艺娱乐活动的场地总共有（）余个，约占到园区总面积的10%。
