我国站内正线电码化有切换方式和叠加方式两种。
闭环电码化在站内上行正线使用的载频为（）。
在移频区段，凡有列车通过进路的车站，其正线轨道电路均应装设站内移频化设备，以保证机车自动信号能够（）工作。
ZPW-2000型无绝缘移频自动闭塞系统中，站内正线电码化上行使用的频率是（）。
ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用2300Hz、1700两种载频。
ZPW-2000系统中，站内正线电码化下行使用的频率是（）。
闭环电码化在站内下行正线使用的载频为（）。
站内ZPW-2000A电码化下行正线中心频率采用（）。
下行正线正方向IG接车进路预叠加移频化电路，XJMJ落下的时机是（）。
站内正线轨道电路电码化闭环检测可分为哪几个发码区（）。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内正线电码化下行正线使用（）Hz
ZPW-2000A型站内闭环电码化，正线检测盒最多可以检测（）区段。
ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用2000Hz、2600两种载频。
ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用1700Hz、2300Hz，上行正线采用2000Hz、2600Hz。
ZPW-2000A站内正线电码化使用（）频率。
ZPW-2000系统中，站内正线电码化上行使用的频率是（）
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统中，站内正线电码化下行使用的频率是（）。
移频自动闭塞正线正方向接发车进路及到发线股道都采用逐段预先发码方式发码。
站内ZPW-2000A电码化上行正线中心频率采用（）。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内正线电码化上行正线使用（）Hz
站内电码化电路中，正线正反方向进路为“逐段（预先)发码”方式，到发线为“占用发码”方式。（)
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内电码化，下行正线股道的载频为（）
什么是站内轨道电路电码化？站内轨道电路电码化的范围包括哪些？
24、逐段预叠加站内电码化当列车进入正线正向接车或发车进路进行电码化时，原车站轨道电路不用切断。
