完成DME系统灵活调谐的是：（）。

A . 自动调谐，人工调谐，备份调谐 B . 自动调谐，人工调谐 C . 自动调谐，备份调谐

A . 相应DME失效 B . DME用VHF NAV面板最后提供的频率工作 C . 由另一个VHF NAV面板提供频率 D . 由FMC提供频率调谐

A . MCDU 1 B . FMGC 2经过RMP 1 C . FMGC 2经过RMP 2 D . FMGC 2直接

A . RMP1 B . RMP2 C . RMP3 D . RMP1或RMP2

A . 正驾驶FMC选择开关 B . 副驾驶FMC选择开关 C . 正驾驶FMC选择开关和副驾驶FMC选择开关共同确定 D . 不确定

A . 可以改变 B . 航路DME一般设为50us C . 接收机中设置 D . 误差允许±0.5u

A . A、2海里 B . B、3海里 C . C、4海里

A . A、PFD上 B . B、备用仪表盘上 C . C、两者都可以显示

A . 2部都由FMGC1自动调谐 B . 2部都由对应的FMGC自动调谐 C . 由飞行员在RMP面板上选定VHF1 COM频率 D . 不确定

A . A、仍然常用于通信 B . B、降低发射功率仍然能用于通信 C . C、不能用于通信 D . D、增加发射功率能用于通信

A . 自动调谐，人工调谐，备份调谐 B . 自动调谐，人工调谐 C . 自动调谐，备份调谐 D . 只有人工调谐

A . A、PFD上 B . B、备用仪表盘上 C . C、两者都可以显示

A . dig A.root-server.net.ns>/var/named/nameD.ca B . dig @A.root-servers.net.ns>/var/named/nameD.ca C . dig @A.root-servers.net.mx>/var/named/nameD.ca D . dig @A.root-servers.netsoatxtchaosversion.bind

A . 导航控制板上显示AGI B . 无提示 C . 导航控制板上自动频率窗交替显示频率 D . 导航控制板上自动频率窗显示横杠

A . 只有VHFNAV控制面板提供 B . VHFNAV面板和FMC同时提供 C . 人工调谐由VHFNAV面板提供自动调谐由FMC提供 D . 只有FMC提供

A . RMU B . ACP C . ICU D . INU

A . 5个自动调谐信号 B . 1个人工调谐信号和4个自动调谐信号 C . 1个人工调谐信号和1个自动调谐信号 D . 2个人工调谐信号

A . FMC B . VOR控制面板 C . ILS面板 D . EFIS面板

A . 1个人工调协通道+1个FMC调谐通道 B . 2个人工调协通道+1个FMC调谐通道 C . 1个人工调协通道+4个FMC调谐通道 D . 2个人工调协通道+2个FMC调谐通道

A . DME将不会调谐 B . FMC直接调谐DME C . DME扫描所有的频率，调谐到有效的导航台 D . DME将调谐到有效的VOR频率

A . 都是利用频率合成器提供不同工作波道所需的稳定基准射频信号的 B . 都是由机载设备与地面设备配合工作的L波段设备 C . 询问信号和应答信号都是脉冲对信号 D . 都是由地面设备询问，机载设备应答

A . 由调节旋钮调定 B . 由FCC给出 C . 由FMC经DAA给出 D . 由IRU给出

A . A、2海里 B . B、3海里 C . C、4海里

A．会有 B．不会有