车辆()的基本内容是较彻底地分解检修车辆的转向架、车钩缓冲装置和制动装置。
编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组规定的检查范围和质量标准是:重车运行时,与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于()状态,预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态;专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。
铁道车辆由车体、转向架、制动装置、车钩缓冲装置及车内设备等五大部分组成。
TFDS动态检车员的配备数量根据转向架底部、转向架侧架部、车钩缓冲部和车底部等区域的检查工位及()、车流密度、编组辆数由铁路局核定。
TFDS对货车的可视部分进行外观检测,重点检查货车转向架、()和车钩缓冲装置。
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:铁路货车制动梁无裂损、折断、()。
()是指制动装置、车钩缓冲装置、转向架、轮对、车门、车窗等部位发生且属临修范围之内的故障。
()要求分解车辆的转向架、车钩缓冲装置及制动装置等部件,检查并修理车辆的故障。
TFDS动态检查发现铁路货车制动梁支柱圆销丢失故障,应按规定拦停处理。
TFDS动态检车员分工位作业的要按照转向架底部、车钩缓冲、车底和()工位进行配备。
TFDS动态检查发现铁路货车制动梁支柱圆销开口销丢失故障,可向列车运行方向的下一个列检作业场进行预报。
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:铁路货车制动梁端轴(),安全链无折断、脱落,安全吊无脱落、丢失。
TFDS系统对车钩缓冲装置部分检查范围和质量标准不包括下面()部分。
TFDS动态检查发现铁路货车制动梁脱落故障,应按规定拦停处理。
机车()的内容及要求是:对机车转向架、制动装置、车钩、缓冲器等重要部件的分解检修,以保证其运用性能。
车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。
TFDS系统自动拍摄和筛选出()、基础制动装置、车钩缓冲装置、()及车号标签等车辆关键部位图像。
对进入高原铁路的铁路货车,要根据高原铁路的(),提高轮轴、闸瓦、空气制动、车钩缓冲装置的检查、修理标准,须进行记名式整备。
常见故障:指制动装置、车钩缓冲装置、转向架、轮对、车门、车窗等部位发生且属()范围之内的故障。
按列车进路、编组辆数、车流密度、车辆检测部位和图像分析分工,由铁路局核定TFDS动态检车员人数,定员要满足转向架、制动梁及摇枕、制动及车底部、车钩钩缓及互钩差共四个部位分工的动态检查需要,按四班配齐。()此题为判断题(对,错)。
新运规第62条【TFDS动态检】“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:对车钩缓冲部检查范围正确的是()
对进入高原铁路的铁路货车,要根据高原铁路的特殊性,提高轮轴、闸瓦、空气制动、车钩缓冲装置的检查、修理标准,须进行记名式整备。除按提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行列车技术作业外,车钩部分符合的尺寸限度标准是()。《运规》
对进入高原铁路的铁路货车,要根据高原铁路的特殊性,提高轮轴、闸瓦、空气制动、车钩缓冲装置的检查、修理标准,须进行记名式整备。除按提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行列车技术作业外,车体限度尺寸符合的标准是()。《运规》
TFDS动态检查发现铁路货车制动梁折断故障,应按规定拦停处理。《运规》()