工作中，曲柄连杆机构在作功行程（）。
可燃混合气的形成在作功行程，可燃混合气的点燃在进气行程。
四缸的柴油机和汽油机，曲轴每转半周便有（）气缸在作功。
在作功行程时进、排气门（）。
四冲程柴油机作功行程是（）
单缸四行程发动机在作功行程开始时，进、排气门的状态是（）。
曲柄连杆机构在作功行程承受燃烧气体产生的膨胀压力，通过连杆使活塞的（）变为曲轴的旋转运动，向外输出动力。
四冲程发动机在作功行程，被压缩的可燃混合气被点燃，燃烧气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa，温度达（）。
柴油机四行程的工作循环包括：进气、压缩、爆发、排气行程，其中（）是作功行程。
在作功行程终了时，排气门被打开。
汽油机一个工作循环的四个行程分别为（）、压缩行程、作功行程和排气行程。
四行程柴油机和四行程汽油机工作原理相同，每个工作循环也是由进气、压缩、作功、排气四个行程所组成。
单缸四行程柴油机每次进气、压缩、作功、排气行程，便完成（）工作循环。
四行程柴油机在工作时，每一个行程均在作功。
四冲程汽油机活塞行程由进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程四个过程组成。
四行程柴油机和四行程汽油机工作原理相同，每个工作循环也是由进气、压缩、排气、作功四个行程所组成。
四行程柴油机的曲轴旋转（）度，活塞作功一次。
在四行程柴油机作功行程中，活塞从上止点移动到下止点，进气门（），排气门关闭。
在作功冲程时，气环的密封作用主要靠（）
汽油机作功行程：（）。
（ ）是转动惯量很大的盘形零件，它的作用如同一个能量存储器。在作功行程贮存能量，用于克服进气、排气、压缩行程的阻力和其他阻力，使发动机运转平稳。
四行程柴油机工作时，每一个行程均在作功。（)
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。（)
四行程四缸发动机，曲轴每转度便有一个气缸在作功（）
