08-32捣固车的液压系统共有T6D双联叶片泵三台。
08-32捣固车的车钩是()上作用式车钩。
08-32捣固车系统油液压力为4.5MPa的蓄能器氮气压力为()。
PGM-48钢轨打磨车的工作装置液压系统蓄能器的充气压力为()。(1psi=6.895Kpa)
08-32捣固车的计算机系统是()。
08-32捣固车上系统油压为15MPa的蓄能器氮气压力为()。
08-32捣固车的液力机械变速箱可以安装()液压油泵。
08-32捣固车系统油液压力为15Mpa的蓄能器的氮气压力为()。
()电路板是08-32捣固车的拨道模拟控制板。
08-32捣固车的伺服电流是用电流表显示的。
08-32捣固车上系统油压为4.5MPa的蓄能器氮气压力为()。
捣固车的蓄能器是利用气体的()来储存、释放压力能。
08-32捣固车的作业走行液压马达采用()进行换向控制。
08-32捣固车系统由油液压力为14MPa的蓄能器之氮气压力为()MPa。
08-32捣固车的核心部分是作业机构,它主要包括捣固装置、起拨道装置和夯实装置。
08-32捣固车上系统油压为14MPa的蓄能器氮气压力为()。
08-32捣固车系统油液压力为14Mpa的蓄能器的氮气压力为()。
08-475型道岔捣固车共有()个液压蓄能器。
08-32捣固车系统油液压力为15Mpa的蓄能器的氮气压力为()。
08£32捣固车的作业走行液压马达采用()进行换向控制。
08-32捣固车系统油液压力为4.5MPa的蓄能器氮气压力为2MPa。()
DC-32捣固车的液压蓄能器是蓄能器()
()电路板是08-32捣固车的拨道模拟控制板。
PGM£48钢轨打磨车的工作装置液压系统蓄能器的充气压力为()。(1psi=6.895Kpa)