空中交通管制员或情者飞行指挥员在收到航空器发出的遇险信号后，应当迅速查明遇险航空器的位置和险情性质，（）。
当航空器预计飞越位置报告点（）分钟后空中交通管制单位尚未收到位置报告，管制员应当立即查问情况。
空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报：（）。
航空器起飞前得到的空中交通管制放行许可通常包括（）许可。
当飞行员收到与法规相违背的空中交通管制放行许可时，应采取的行动为是什么？
机长或空中交通管制员任何一方发现危及飞行安全的情况时，应有责任迅速（）。
雷达管制或雷达监控下的程序管制环境下，在区域管制飞行阶段与规定的空中交通管制单位中断双向陆空无线电通信联系（）（不含）分钟―10（含）分钟，属飞行严重差错。
规定任何人不得进入距边境线（）公里内区域惊醒任何飞行，除非得到局方和空中交通管制部门的许可。
国内某航班计划于3月12日12时执行飞行任务，航空公司应于何时向空中交通管制单位提交该航班的飞行预报的申请？
加入起落航线飞行必须经空中交通管制员或者飞行指挥员许可，得到许可后可以横向截入。
空中交通管制的任务是（） ①为每个航空器提供其他航空器的即时信息和动态 ②确定各个航空器之间的相对位置 ③发出管制许可，使用许可和信息防止航空器相撞，保障空中交通畅通 ④用管制许可来保证在控制空域内各航班的间隔，从而保证飞行安全
航空器的飞行时间超过预计飞越位置报告点的时间（）分钟，空中交通管制单位尚未收到位置报告时，管制员应当立即查询情况并设法取得位置报告。
进入飞行区维护检查时，应（）向机场空中交通管制部门和现场指挥部门通报进入的区域，进入的方式和维护检查任务，并得到批准。
航空器起飞后，在强制要求使用应答机的地区应答机故障，空中交通管制单位应当根据飞行计划尽量保证该航空器飞行到（）机场降落。如在某些情况下不能继续飞行，特别是当起飞后不久查出有应答机故障，可要求航空器到（）机场降落或经有关航空器经营人和空中交通管制单位同意，在（）机场降落。
民用航空器应当按照空中交通管制单位指定的航路和飞行高度飞行，因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度的，应当取得（）的许可。
空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报：（）
民用航空器因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行时，应当首先取得空中交通管制单位的许可。()此题为判断题(对，错)。
执行任务期间，如发生任何不正常飞行情况和事故时，机长应：a）立即向空中交通管制报告并直接或通过空中交通管制如实将事故情况及时报告局方主管部门；b）在飞机着陆后及时将有关情况报告总飞行签派室；c）在返回基地后，写出详细的书面报告呈公司有关部门（）
如果在仪表飞行规则条件下发生无线电失效，且不能转入到目视飞行规则继续飞行并尽快着陆，航空器驾驶员应当按照下列规定确定飞行航线：（MF/6206-8）a）按照最后接到的空中交通管制许可所指定的航线继续飞行。b）如果航空器正在被雷达引导，从无线电失效点直接飞向雷达引导指令所指定的定位点、航线或航路；c）在没有指定航线时，按照空中交通管制曾告知在后续指令中可能同意的航线飞行；d）如果不能按照本款c）项所
除非经空中交通管制许可。否则，不得在修正海平面气压高度3千米（10000英尺）以下以大于海里/小时的指示空速飞行（）
当航空器请求开车时，地面管制员是否同意驾驶员开车，取决于该航空器与有关管制区及机场管制区范围内有关航空器的、该航空器的飞行预报及放行许可等（）
当航空器驾驶员已得到空中交通管制许可时，不得偏离该许可，除了（）
程序管制环境下，在区域管制飞行阶段与规定的空中交通管制单位间中断双向陆空无线电通信联系10，受陆空通讯设备限制的区域除外，属飞行严重差错（）
雷达管制或雷达监控下的程序管制环境下，在区域管制飞行阶段与规定的空中交通管制单位中断双向陆空无线电通信联系分钟，属飞行严重差错（）
