普通FMCW高度表存在阶梯误差的原因是由于（）。

A . 从低高度向高高度搜索飞机高度 B . 从高高度向低高度搜索飞机高度 C . 自动调节发射中心频率 D . 自动调节差频频率

A . 减小多路径反射信号的干扰 B . 减小地面散射信号的干扰 C . 当飞机倾斜和俯仰时，能测量飞机真实高度 D . 高度变化时跟踪高度的变化

A . 调制信号的周期 B . 发射信号的频移 C . 一个调制周期内差频信号的脉冲数 D . 单位时间内差频信号的脉冲数

A . 提高中心频率 B . 增大频移 C . 减小频移 D . 减小调制信号的频率

A . 随飞机高度的增大而增大 B . 随飞机高度的增大而减小 C . 随飞机高度的减小而增大 D . 与飞机高无关

A . A.减小多路径反射信号的干扰 B . B.减小地面散射信号的干扰 C . C.在飞机倾斜和俯仰时，能测量飞机真实高度 D . D.节省反射功率

A . 接收信号和本振信号的差频 B . 发射信号和本振信号的差频 C . 发射信号和接收信号的差频 D . 调制信号频率

A . 调制信号的周期 B . 发射信号的频率 C . 地面反射信号的频率 D . 发射信号和反射信号的频率差

A . 与飞机高度成反比 B . 与飞机高度成正比 C . 与飞机高度无关 D . 为调制信号频率

A . 提高测高范围 B . 增强地面反射功率 C . 减小阶梯误差 D . 提高调制灵敏度

A . 地面反射信号和本振信号的差频 B . 发射信号和本振信号的差频 C . 现在发射信号和地面反射信号的差频 D . 现在发射信号和地面反射信号的和频

A . 使差频等于零的调制周期 B . 使调制频率等于指定的25kHz的调制周期 C . 使差频等于指定的25kHz的调制周期 D . 使频移变化到指定的25kHz的调制周期

A . 差频是恒定值 B . 有一个差频等于零的转向点 C . 有二个差频等于零的转向点 D . 有三个差频等于零的转向点

A . A.差频远大于25kHz时，工作于搜索方式 B . B.差频接近25kHz时，工作于跟踪方式 C . C.差频等于零时，工作于跟踪方式 D . D.在跟踪方式，高度增加时，增大调制锯齿波的周期

A . 低高度，差频小，增加差频信号的幅度 B . 高高度，差频大，减小差频信号幅度 C . 高高度，接收信号幅度小，提高增益，保持差频信号不变 D . 补偿气压减小所导致的增益变

A . A、吃刀过大，退刀过快； B . B、切削液浇注不充分； C . C、工件顶得过紧或过松； D . D、砂轮主轴有轴向窜动； E . E、头架主轴轴承间隙过大； F . F、用卡盘夹装夹磨削端面时头架主轴轴向窜动过大；

A . 幅度随调制信号连续变化的调幅波 B . 频率随调制信号连续变化的调频波 C . 频移随调制信号连续变化的等幅波 D . 频移随调制信号连续变化的等幅波

A . 不随飞机高度变化 B . 随飞机高度变化 C . 高度越大，调制频率越大 D . 高度越大，调制频率越大

A . A、容性泄漏电流 B . B、负荷电流 C . C、激磁电流 D . D、感性泄漏电流

A . 频移从小到大周期变化 B . 频移从大到小周期变化 C . 调制周期从大到小周期变 D . 调制周期从小到大周期变化

A . 结构型 B . 内容型 C . 生活型 D . 环境型

A . 发射信号和反射信号的差频 B . 调制锯齿波的周期 C . 调频波的频移 D . 单位时间内差频电压形成的脉冲数

A . 随飞机高度变化 B . 不随飞机高度变化 C . 高度越大，频移越大 D . 高度越大，频移越小