燃料的燃烧是燃料中的可燃物质与空气中的氧在一定的温度下进行剧烈的（），发出光和热的过程。
氮是一种惰性气体元素所以燃料中的氮不会造成大气污染。
CO2气体在焊接高温下分解为O2和CO，能有效隔离空气中的氮对（）、熔池金属的有害作用。
LNG在接收热量后将导致一些液体蒸发为气体，即蒸发气体（BOG，boil off gas）。蒸发时，LNG中的氮和甲烷首先从液体中气化，剩余液体密度（）。
在熔炼金属的过程中，焊条药皮或埋弧焊用的焊剂，在电弧高温下会产生溶化形成熔渣，熔渣有（）
燃烧生成物中的NOx主要有两条产生途径：一是燃（），另一途径是助燃空气中的氮与氧在高温下反应生成NOx。
燃料中的氮约有20％～70％转化成NO。(）
从加热炉的烟囱排出的烟道气有哪些组成？为什么还有大量的氮和氧？
已知空气中氮和氧的质量分率分别为0.767和0.233，则氧的比摩尔分率为（）kmolO2／kmolN2。
制取纯氮时，氩汇集在（）中，从而影响氮和氧的纯度。
钢中的气体是指溶解在钢中的氮和氢。
4111-K1压缩的空气除了氮和氧组份外，还有数量较大的（）。
什么是总氮？有机氮和无机氮由哪些状态的氮构成？
NOx是由空气中的氮和氧在燃烧室低温低压作用下反应生成的。
空气中的氧在焊接电弧的（）激发下，大量地被破坏而形成臭氧。
氢和氧在铁液的溶解是吸热反应，其溶解度随温度升高而增加。
焚烧过程是将可燃烧固体废物与空气中的氧在高温下发生燃烧反应，供其氧化分解，达到（）和（）的目的.
氧在高温时非常活泼，能氧化许多金属，这表明氧具有（）。
富燃料燃烧剩余氧在（）%左右。
烧结生产是依靠（）系统所形成的负压迫使空气，通过烧结混合料以帮助混合料中的燃料获得高温来固结含铁物料（）的工艺过程。
燃烧过程中生成的氮氧化物中的氮完全来源于燃料。
理论氮气量是由理论空气中的氮和燃料中的氮转化而来
氮和氧的电负性大于碳，所以硝基和羟基使苯环钝化。（ ）
钢中氮的来源主要有钢液中来自大气中吸收的氮和原材料中含有的氮。此题为判断题(对，错)。
