客列尾装置异常无法使用时,及时通知()按规定核对风压,维持运行,并报告车站值班员或列车调度员。
货物列车列尾装置的安装与摘解,由列检人员负责。
挂有列尾装置的列车,当列尾装置故障时,在站列车的简略试验,无列检作业和车辆乘务员的由()负责。
列尾装置软管连结,有列检作业的列车,由列检人员负责;无列检作业的列车,由()人员负责。
有列检作业的列车,负责将列尾装置与列车尾部软管连结的人员是()。
列尾主机(含中继器)、司机控制盒()必须按规定进行检测。
挂有列尾装置的旅客列车,始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验,有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由车辆乘务员负责。()
有关列尾作业人员必须爱护设备,安装、摘取、交接、()、回送等作业时注意轻拿轻放,严禁拖、扔、拽、砸及使用天线提取,防止因野蛮使用造成的设备损坏。发生列尾装置丢失、损坏时应填记《列车尾部装置丢失、损坏登记表》。发生设备丢失、人为损坏要照价赔偿并追究责任。
客列尾装置主机连续3次不能建立连接时,列车按规定发车出发后,司机摘机重新进行与客列尾装置主机的连接,建立连接关系成功后,恢复客列尾装置正常使用,并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。超过()个区间仍不能建立连接时,按客车列尾系统故障办理。
列车简略试验:有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由运转车长负责,无运转车长的由车辆乘务员负责,无车辆乘务员的由车站人员负责。挂有列尾装置的列车由司机负责。
各检测点的列尾装置检测设备、列尾主机检测台()要按计量设备检定周期,及时请有资质的计量机构进行校验。
CP-3型系列列尾装置由列尾主机和()两大部分构成。
有现场人工技术检查作业或安排技检时间的列车,其列尾装置软管与车辆制动软管的连接,由列检现场检车员负责。到达列车所在站须在列车制动机试验结束后,再()。
货物列车列尾装置尾部主机的(),有列检作业的列车,由列检人员负责;无列检作业的列车,由车务人员负责。
列车在出发前输入监控装置有关数据;按规定列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min漏泄不得超过20kPa,确认列尾装置作用良好。()
货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由车务人员负责。软管连结,有列检作业的列车,由列检人员负责;无列检作业的列车,由车务人员负责()
列尾装置在()前,必须按规定进行检测,合格后方可投入运用。
()部门负责列尾装置与列车制动软管的摘接工作(无列检作业除外)
货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由()负责。软管连结,有列检作业的列车,由列检人员负责;无列检作业的列车,由车务人员负责
货物列车列尾装置尾部主机的安装和摘解,由列检人员负责()
列尾装置软管的连结,无列检作业的列车,由负责()
《技规》货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由车务人员负责软管连结,有列检作业的列车,由列检人员负责;无列检作业的列车,由机务人员负责()
在列检作业后,挂有列尾装置的列车自动制动机简略试验由车站负责()
客车列尾装置在使用前,必须按规定进行()合格后方可投入运用。(1