轴类零件的配合一般有（）、过渡配合和过盈配合三种。为间隙配合。
当过盈量级配合尺寸较小时，一般采用在常温下压入配合法装配。
联轴器与轴配合一般采用过渡配合。
凸模与凸模固定板的配合一般为（）配合。
一般配合力与特殊配合力
联轴器与轴的配合一般采用（）配合
一般配合力（general combining ability）
过盈连接装配时，当过盈量及时配合尺寸较小时，一般采用（）配合法。
模具导向零件中，导柱和导套的配合一般是过盈配合。（）
一般说来，内轨型配合物比外轨型配合物稳定。
大尺寸孔和轴的配合一般采用（）配合
一般配合力
滑块斜导柱孔与斜导柱的配合一般采用过渡配合。
一般配合力的遗传基础是基因的（）效应。
推管的内径与型芯配合，外径与模板配合，其配合一般均为（）配合。
导接一般装在上模，与上模座采用过盈配合；导套一般装在下模，与下模座过盈配合。（）
顶杆的配合间隙配合一般选用H8/f8，配合部位的表面粗糙度Ra应为（）。
当过盈量配合尺寸较小时，一般采用在常温下压入配合法装配。
离心泵联轴器与泵轴的配合一般采用过盈配合。
连杆轴衬套与小头孔为过盈配合，而衬套与活塞销为滑动配合，其配合间隙一般为（）毫米。
一般来说，我们知道，产品配合位设计时不能设计成零对零（即：两零件之间不能没有间隙）；一般都要预留（）的间隙结构设计中把（）以下称死配合（）以上称运动配合。
大尺寸孔和轴的配合一般采用（）配合。B
