货运记录事故详细情况栏应记明货车车体、门窗、施封或篷布的情况，货物包装及装载状态，事故货件装载位置，损失程度等。
敞车装运的货物发生丢失、货运记录要记明表层货物现状和篷布（）。
棚车装运的货物，卸车发现个别或部分货件有湿痕或湿后的干痕，货件又不在表层，如确认车体技术状态良好时，可不通知列检人员检查，在货运记录内详细记明车辆顶棚、四周不透光的情况。
起火部位、起火点是火灾发生和发展蔓延的初始场所，准确认定起火部位、起火点是查明火灾原因的基础。（）
无守列车交接检查中，发现货车已施封，但未在运输票据或封套上记明封印号码，编组顺序表无“F”字样，须编制记录证明现状继运。（）
电信建筑内应设置火灾、事故照明的部位包括()。
列车有货运车长时，如装车时间紧张，可在（）中记明货物损失情况，由卸车站编制货运记录。
货运记录事故详细情况栏应记明货车车体、门窗、施封或篷布的情况，货物包装及装载状态，事故货件装载位置，（）等。
在初期火灾处置程序和措施中，发生火灾时，起火部位现场员工应当于1min内形成灭火一战斗力量，在一时间内采取相应措施。下列不属于一时间内应采取的措施的是（）。
测风站内应悬挂测风记录板，记录板上记明测风站的（）
无运转车长值乘的列车，列车编组顺序表上对施封的货车未记明“F”字样，货车一侧无封，货物发生被盗丢失事故由责任单位与该列车的编组站共同负责，事故列责任单位。（）
当发生火灾事故时，起火部位的人员应立即拨打火警电话119报警，报警时要准确、简明扼要地讲清以下哪些情况？（）
棚车装运的货物，卸车发现部分货件有湿痕，装载位置在货物中层，经检查确认车体完整、车辆顶棚、四周不透光时，可不通知列检人员检查，只要在货运记录详细栏中记明车辆状态情况。（）
发生火灾时，在货运记录上均要记明火灾（）时间。
在初期火灾处置程序和措施中，发生火灾时，起火部位现场员工应当于1min内形成灭火第一战斗力量，在第一时间内采取相应措施。下列不属于第一时间内应采取的措施的是（）。
编制火灾记录时，要记明货车种类、编挂位置、起火部位和被烧货物装载位置、车辆防火板及技术状态、可能发生火灾的（）。
发生火灾时，应配合公安消防部门做好事故调查取证工作，查明火灾列车车次、到达时间、编挂位置；查看车内货物装载现状、起火部位、四周货物烧损情况；检查车辆状态、货物装载高度；了解机车类型及状态。
（）和被污染货件须分别编制货运记录。
货运安全室应将每月发生的货运事故、查询记录、破封、补封等情况，分别按时间、地点、人员、岗位以及事故种类进行综合统计分析，每月以（）提交货运车间和车站。
事故涉及货运列车时，（)应当迅速了解事故货车及相关货车的货物装载情况。
施工现场发生火警、火灾事故时，应立即了解起火部位，燃烧的物质等基本情况，自主组织扑救和撤离。此题为判断题(对，错)。
施封后，在货物运单、货车装载清单或货运票据封套上记明F及施封号码（F146355（）
某商业大厦发生重大火灾事故,造成19人死亡,31人受伤,直接经济损失5000余万元。直接原因:经事故调查组技术组调查走访、询问目击者和知情人、现场勘验并将现场勘验提取的包括用电设备、电气线路残留物及导线熔痕在内的9份证物,分别送公安部消防局沈阳、天津火灾物证鉴定中心进行鉴定,根据公安部消防局沈阳、天津火灾物证鉴定中心出具的技术鉴定报告和技术组综合分析,排除了放火、遗留火种、自燃和用电器具故障引起火灾的可能,认定这起火灾的起火原因为吉林商厦1层2区“斯舒朗”精品店(个体工商注册为吉林市船营区玉芳鞋店)仓库起火点范围内的电气线路短路所致。造成火势成灾的原因为:火灾发生后,消防控制室人员未按消防控制室应急程序处理火灾事故;电工关闭全部电源(含消防电源),导致消防设施未能启动发挥作用;1层2区起火部位上方自动喷水灭火系统管网进水阀门关闭,导致高位水箱未发挥扑救初期火灾作用;起火部位处于扶梯附近,发生火灾后产生烟囱效应,致使火灾蔓延迅速;吉林商业大厦西侧、北侧部分外窗被砖砌死,东侧和北侧局部外窗又有铝塑板广告牌封堵,导致火灾扑救困难。综上所述,在本起事故中商厦电工的主要责任是()。
《火灾事故调查规定》要求，公安机关消防机构在作出火灾事故认定前，应当召集当事人到场，说明拟认定的起火原因，听取当事人意见;当事人不到场的，应当记录在案。（)
