由货物线、岔线、段管线取送车返回时，要确认（）的（）信号或（）开放正确后返回站内。
取送车作业地点距离车站较远无法进行作业前检查时，车站应根据实际规定具体停车地点、检查线路的时机、分工、方法、汇报等内容，纳入（）。
向符合长大下坡道条件的岔线或实际坡度超过10‰的岔线进行调车作业时，《行规》规定（）。
车站应做好日班装车作业计划和卸车预确报工作，并根据装卸作业、待装货物和货位情况，确定取送车计划，及时取送。
在货物线、岔线、段管线进行取送调车作业是，应注意（）
装卸线取送车作业时，最高车速不得超过（）公里/小时。
实行共用的专用线，车站与专用线产权单位、共用单位间取送车作业和货物、车交接，同于专用线运输的各项要求。
岔线取送车作业推进运行时，只须根据运行距离确定是否使用简易紧急制动阀。
《行规》规定岔线取送车作业推进运行时，车站应根据（）定是否使用简易紧急制动阀。
货物线、段管线、岔线取送车作业办法应编制哪些内容？
岔线、段管线进行取送车作业时，车站调车人员须与岔线、段管线指定人员在（）内进行签认交接。
进入货物线、岔线、段管线取送车，应检查哪些？
由车站担当专用线、段管线取送车作业时，由（）负责采取防溜措施。
车站应做好日班装车作业计划和卸车预确报工作，并根据（）、待装货物和货位情况，确定取送车计划，及时取送。
去专用线或货物线取送车作业时，（）。
由车站担当专用线、段管线取送车一批作业结束，车站作业人员与专用线、段管线指定人员在（）上办理防溜互签后，方准摘开机车。
凡是在区间或站内接轨通向外单位的岔线都叫段管线。
因走行距离长，作业前来不及检查的岔线、段管线，无论是单机、牵引运行还是推进运行，均须在《站细》规定的地点减速慢行后方可进行作业。()
向区间岔线取送车牵引运行时应配挂简易紧急制动阀。（)
段管线内的施工，经共同批准后实施；涉及车站负责取送作业的段管线，施工前应征得车站的同意，由车站站长（副站长）签字，车站值班员（站调）给点后进行（）
单机挂车、岔线取送车及调车作业、中间站利用本务机调车、手推调车、车辆防溜规定中的坡度系指该线（股道）的（）
去段管线、检修线、货物线及岔线取送作业，不能事先检查时，必须停车检查
除担当本列取送作业和在交接场（）内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外，使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时，不使用无线调车灯显设备
取送车作业地点距离车站较远无法进行作业前检查时，车站应根据实际制定到达现场后检查办法，明确停车地点、检查线路的时机、分工、方法、汇报等内容，纳入（）。（应知应会-《调细》第26条）
