机车担当机务段相邻两个区段的列车作业，每次经过本段所在车站时，都要进入机务段进行一次整备作业，这种机车交路称为（）交路
由货物线、岔线、段管线取送车返回时，要确认（）的（）信号或（）开放正确后返回站内。
取送车作业地点距离车站较远无法进行作业前检查时，车站应根据实际规定具体停车地点、检查线路的时机、分工、方法、汇报等内容，纳入（）。
专用线内遇有线路技术状态、照明设备不良，达不到规定要求，车站在征得（）同意后，可停止取送车。
车站应做好日班装车作业计划和卸车预确报工作，并根据装卸作业、待装货物和货位情况，确定取送车计划，及时取送。
实行共用的专用线，车站与专用线产权单位、共用单位间取送车作业和货物、车交接，同于专用线运输的各项要求。
一批作业结束，车站作业人员与专用线、段管线指定人员在《防溜交接簿》上办理防溜互签后，方准（）。
《行规》规定岔线取送车作业推进运行时，车站应根据（）定是否使用简易紧急制动阀。
货物线、段管线、岔线取送车作业办法应编制哪些内容？
岔线、段管线进行取送车作业时，车站调车人员须与岔线、段管线指定人员在（）内进行签认交接。
由车站担当专用线、段管线取送车作业时，由（）负责采取防溜措施。
段管线是指机务、车辆、工务等段专用由车站管理的线路。
取送车频繁的专用线，其作业条件必须满足铁路取送车、调车作业和（）工作的需要。
车站应做好日班装车作业计划和卸车预确报工作，并根据（）、待装货物和货位情况，确定取送车计划，及时取送。
去专用线或货物线取送车作业时，（）。
由车站担当的岔线、段管线取送车作业时，作业前应遵守（）补充规定。
专用线内遇有哪些情况危及安全时，车站在征得分局同意后，可停止取送车？
按规定以企业机车取送在企业专用线内的双重作业车，能确定卸车完了时分的车站，可由（）规定采用卸车作业完了为准确定装卸作业完了的时分。
专用线内遇到哪些情况危及安全时，车站在征得铁路局同意后，可停止取送车？
专用线内遇有以下（）情况危及安全时，车站在征得铁路局同意后，可停止取送车
一批作业结束，车站作业人员与专用线、段管线、工程线指定人员在防溜交接簿上办理交接签认手续后，方准（）。（应知应会-《行规》第65条）
段管线内的施工，经共同批准后实施；涉及车站负责取送作业的段管线，施工前应征得车站的同意，由车站站长（副站长）签字，车站值班员（站调）给点后进行（）
除担当本列取送作业和在交接场（）内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外，使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时，不使用无线调车灯显设备
取送车作业地点距离车站较远无法进行作业前检查时，车站应根据实际制定到达现场后检查办法，明确停车地点、检查线路的时机、分工、方法、汇报等内容，纳入（）。（应知应会-《调细》第26条）
