在南半球，若两点间的大圆始航向为090°，则恒向线航向（）。
在北半球，若两点间的大圆始航向为090°，则恒向线航向（）。
在南半球，若两点间的大圆始航向为045°，则恒向线航向（）。
在大圆海图上，大圆弧为直线，恒向线则为曲线。在北半球恒向线为（）的曲线。
设A在北半球，B在南半球，从A到B的恒向线航向为230°，则A到B的大圆始航向为（）。
在大圆海图上，大圆弧为直线，恒向线则为曲线。在南半球恒向线为（）的曲线。
在北半球，若两点间的大圆始航向为045°，则恒向线航向（）。
设A在北半球，B在南半球，从A到B的恒向线航向为150°，则B到A的大圆始航向为（）。
某轮在中国沿海航行，罗航向015°，罗经差-2°，测得某台无线电舷角读数为200°，无线电自差为1°，大圆改正为1°，该台的恒向线方位为（）。
某轮从（40°N，140°E）航行到（42°N，160°E），则应驶的恒向线航向为（）。
在南半球，若两点间的恒向线航向为045°，则大圆始航向（）。
在北半球，若两点间的恒向线航向为045°，则大圆始航向（）。
在北半球，若两点间的大圆始航向为270°，则恒向线航向（）
在北半球，若两点间的恒向线航向为245°，则大圆始航向（）。
在南半球，若两点间的大圆始航向为270°，则恒向线航向（）。
某轮从（10°30′S，115°30′E）航行到（20°30′S，130°30′E），则应驶的恒向线航向为（）。
在南半球，若两点间的恒向线航向为245°，则大圆始航向（）。
设A在南半球，B在北半球，从A到B的恒向线航向为320°，则A到B的大圆始航向为 。
设A在南半球，B在北半球，从A到B的恒向线航向为320°，则A到B的大圆始航向为（）
在北半球，若两点间的大圆始航向为090°，则恒向线航向（）
在南半球，若两点间的恒向线航向为045°，则大圆始航向（）
在南半球，若两点间的大圆始航向为045°，则恒向线航向（）
设A在南半球,B在北半球，从A到B的恒向线航向为320°，则A到B的大圆始航向为（）
如图所示，一个质量为m的小球从内壁为半球形的容器边缘点A滑下。设容器质量为m，半径为R，内壁光滑，并放置在摩擦可以忽略的水平桌面上。开始时小球和容器都处于静止状态。当小球沿内壁滑到容器底部的点B时，受到向上的支持力为多大？
