采用3m直尺连续测定进行水泥混凝土路面状况评定时，除特殊需要外，应以（）为标准位置。
水泥混凝土板破坏类型：断裂、唧泥、错台、拱起、接缝挤碎等。
水泥混凝土路面施工时，在同一位置的振动时间，以达到拌合物（）等状况时为准，防止过振。
混凝土应捣固密实，无蜂窝麻面，及时抹面压光，封锚（端）后混凝土面与梁端面的错台不超过（）。
错台的测定位置，必须以行车道错台最大处纵断面为准。
水泥砼路面的错台是指接缝处相邻两块板垂直高度在（）。
相邻环片环面错台的检验方法（）。
预防路基纵向开裂甚至形成错台的措施有（）。
泥水平衡盾构掘进时，对称位置的油缸推力差尽量不要超过（）bar，避免致使管片损坏或错台。
砂石路面与路肩连接处，应保持平整坚实，高差（错台）不得大于（）mm。
采用3m直尺连续测定进行沥青路面状况评定时，除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹线为标准位置。
胀缝缝隙宽约20mm，对于交通繁忙的道路，为保证混凝土板有效地传递载荷，防止形成错台，可在胀缝处板厚中央设置（）。
水泥混凝土路面产生错台的原因是（）
移动模架法施工过程，末孔施工步骤顺序是（） ①模架合龙到位后，调整底模，侧模位置及标高，设置预拱度；绑扎箱梁底腹板钢筋，安装内腔模板并调整位置及标高；绑扎箱梁顶板钢筋，安装端头模板，检查并签证 ②模架横移开启，在纵移油缸作用下前移50m过孔到位 ③为了防止接缝处混凝土错台，在湿接缝处后端2m位置安装后吊挂系统；从前往后顺序浇筑末跨混凝土；混凝土养生 ④两侧模架向内横移4.2m合龙到位，完成一联箱梁施工
对于水泥混凝土严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以上，有错台或裂块并且已经开始活动的断板，宜采用的处理方法是（）。
水泥混凝土道面板块接缝错台不得大于（）毫米；道面接缝封灌完好。
3m直尺测定路面平整度的叙述有：①3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离连续测定两种； ②单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收； ③等距离连续测定计算标差、用于施工质量控制； ④为路基路面质量检查验收或路况评定需要时应首尾相接连续测量10尺； ⑤一般以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置； ⑥已形成车辙的旧路面，应取车辙中间位置位测定位置； 正确叙述为（）
3m直尺测定路面平整度的叙述有：①单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收； ②等距离连续测定计算标准差，用于施工质量控制： ③为路基路面质量检查验收或路况评定需要时，应首尾相连连续测量10尺； ④一般以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置； ⑤以形成车辙的旧路面，应取车辙中间位置为测定位置； 错误叙述为（）
水泥混凝土板面形成错台，主要是由于（）。
若混凝土路面沉陷较轻，可将因沉陷而使相邻板块出现的错台高处（）。
第470题：某水泥混凝土路面部分面板断裂为4块， 裂缝宽度0.5～3cm不等， 板间错台1～2cm不等， 对此种病害宜采用的面板治理措施是（）。
当隧道路面发生严重隆起，路面板严重错台、断裂，严重影响行车安全时，土建结构技术状况应直接评为4类。（)
湿接缝新老混凝土之间应无错台，混凝土表面应平整，无（）
管片错台检查目标应明确错台位置及错台量（）
