船舶采用舵杆中心线在舵叶之内的舵，其目的是为了（）
安装转舵油缸时，应调整对置油缸的（），使舵柄位于上下拨叉的中心位置。
舵杆是连接舵叶和转舵装置的传动杆，应有足够的强度，当船舶（）。
舵叶与舵杆安装后中心线偏差≦（）mm。
在舵由零位转向最大舵角时，转舵油缸中的工作油压大致上（）
有四个柱塞式转舵油缸的液压舵机，在进、出港或窄水道航行时为加快转舵速度，应采用（）工况。
舵杆是舵叶转舵的轴，其下部与（）连接，上部与（）相连。
转舵油缸常采用双作用式的是（）转舵机构。
下列情况：Ⅰ.搁浅后舵杆变形、Ⅱ.船速提高、Ⅲ.安全阀调定压力提高、Ⅳ采用平衡舵、Ⅴ.停用一对转舵油缸、Ⅵ.倒航（与正航航速相同），会使舵机工作油压变高的是（）。
下列有关舵结构描述正确的是（） ①舵叶由水平隔板和垂直隔板按线型组成骨架； ②舵杆下部与舵叶连接，上部与转舵装置连接； ③舵承必须设填料以保证水密。
施工升降机导轨架轴心线对底座水平基准面的安装垂直度：当高度等于100m时偏差为（）mm。
下列有关舵杆的说法正确的是（） ①舵杆是舵叶转动的轴； ②舵杆用以承受和传递作用在舵叶上的力； ③舵杆不承受和传递舵给予转舵装置的力。
为满足规范对辅助操舵装置转舵周期的要求，以及在任何情况下当舵柄处的舵杆直径（不包括冰区加强）超过（）时，该操舵装置应为动力操纵。
为满足规范对辅助操舵装置转舵周期的要求，以及在任何情况下当舵柄处的舵杆直径（不包括冰区加强）超过230mm时，该操舵装置应为：（）
舵角指示器正常时，转舵不准，舵角不正，正舵时舵角不在零位的原因主要是（）造成。Ⅰ.舵机故障；Ⅱ.舵杆弯扭变形；Ⅲ.舵杆安装不良；Ⅳ.舵安装时没对准零位；Ⅴ.舵机功率不足。
海船建造检验中，舵系在安装前要检查舵杆和舵轴的（）？
转舵油缸中常采用三作用式的是（）转舵机构。
在舵机功能正常的情况下，出现舵沉重，转舵不灵，转满舵需较长时间，这可能是（）等原因造成的点。Ⅰ.舵叶进水；Ⅱ.舵承间隙过大；Ⅲ.舵系安装不正；Ⅳ.舵杆弯曲变形；Ⅴ.舵承损坏。
正常情况下，当舵轮和舵叶均处于正舵位置时，两者之间：（）
下列有关舵杆的说法正确的是（） ①舵杆是舵叶转动的轴； ②舵杆以承受传递作用在舵叶上的力； ③舵杆以传递舵给予转舵装置的力。
舵杆与舵叶安装后中心偏差≤0.3mm判定为合格。
液压传动装置的油缸在床身上安装时,要保证其轴心线与机床导轨的（)。
有关舵杆的说法是：1.舵杆是舵叶转动的轴; 2.舵杆用以承受和传递作用在舵叶上的力; 3.舵杆承受和传递舵给予转舵装置的力。
为满足规范对辅助操舵装置转舵周期的要求,以及在任何情况下当舵柄处的舵杆直径超过230mm时,该操舵装置应为（）
