分散式计算机联锁系统中的联锁机采用了逻辑（）和逻辑（）的二重结构。
SICAS联锁系统的本地操作和表示是通过（）来完成的。
计算机联锁系统的故障发生在逻辑层，应该采用（）予以控制。
SICAS联锁的操作和显示可借助操作控制系统的人机交互系统（）来完成.
在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞区内列车凭路票采用（）模式驾驶。
TYJL-II型计算机联锁系统的计算机层包括（）、（）、（）和（）等。
SICAS和ATS信号故障事故类别：一级事故：发生正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；或者ATS故障，影响全线列车监控。
用电信息采集系统在逻辑上分为主站层、通信信道层、采集设备层三个层次。
JD-1A型微机联锁控制系统包括的三个层次是：（）
计算机联锁系统结构可划分为包括（）、（）及（）和室外设备层。
SICAS联锁计算机
SICAS和ATS信号故障事故类别：一级事故：发生全线SICAS故障，影响全线正常运营。二级事故：正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；或者ATS故障，影响全线列车监控。
一个或多个联锁区SICAS故障时，由（）决定是否采用站间电话行车法组织行车。
S&D计算机通过（）与SICAS联锁相连接。
南京地铁二号线配备两套高性能的SICAS联锁子系统，位于（）站和（）站的信号设备房。
联锁系统包括三个逻辑层：（）、（）、（）。
当某联锁站SICAS故障时,司机在进入故障联锁区前一个车站切除ATP以URM模式驾驶列车进入故障联锁区，出故障联锁区的下两个车站动车前恢复ATP，并按行调指示RM模式驾驶列车出站（）
广州南联锁区SICAS故障采用电话闭塞法组织行车的车站包含以下哪些车站（）
1TYJL-III型联锁系统的结构可分为三个层次：操作显示层、逻辑运算层、输入输出层（）
当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时,在同一区间发现前方有车（包括站内）时，司机应立即限速运行，报告行调，按行调的指示执行（）
计算机联锁系统的防雷包括三个方面（电源防雷，通信防雷）（）
计算机联锁系统的防雷包括三个方面（）
联锁逻辑子系统采用‘二乘二取二’结构，包括互为备用的双重系（）
TYJL-III型联锁系统的结构可分为三个层次：操作显示层、逻辑运算层、输入输出层（）
