当船舶发生因保安缺陷导致被滞留、驱逐出港等情况时，应申请（）
船舶在纠正导致海事管理机构采取滞留、限制船舶操作、禁止船舶进港、驱逐船舶出港处理措施之一的缺陷后，应当向（）申请复查。
当滞留缺陷出现以下情况时将被判定为船舶检验机构有责任：（）
某内河干货船在检验过程中验船师发现以下问题： （1）机舱舱底水吸入口损坏不能使用； （2）货舱消防栓损坏不能打开； （3）VHF设备缺失； （4）舷舱通风管严重锈蚀。 这些缺陷如不纠正，将导致船舶被船舶安全检查机关强制滞留的是：（）
虽不导致船舶滞留，但可导致货物装卸作业暂停的缺陷是（）。 Ⅰ、惰性气体系统不正常工作 Ⅱ、固定灭火设备无法正常工作 Ⅲ、与货物有关的机械不能正常工作 Ⅳ、气体探火装置失效
当船舶出现以下缺陷一项或多项时将被滞留：（）
所有救生艇应有足够的强度，使其在载足全部乘员与属具后能安全降落水中，以及当船舶在平静水中以（）航速前进时，能降落水中并被拖带。
PSC滞留船舶的主要原因是：（）I、保养和管理落后；II、不可信的检验水平；III、消防、救生和航海设备的缺陷
一艘内河油船上配有救生艇，安检时，因救生艇下降超过安全速度被滞留.公司机务上船检查后，发现是自动调速制动器损坏.经与安检沟通并再一次做救生艇降落试验.安检最终同意该船由滞留改为返港修理.请问：公司机务是如何做的？（）
在PSC检查中，（）缺陷不能被认为是构成滞留船舶的“明显理由”。
一艘在建沿海航行油船，船长118米，总长127.6米，救生艇艇长9.5米。顺船舷降落的救生艇存放位置在以（）情况下，将会因船舶检验质量问题出现的缺陷项而导致船舶被滞留。
无线电通信设备不是应急设备，相关缺陷一般不会导致船舶被滞留（）
滞留船舶的主要原因是（）。 Ⅰ．保养和管理的落后； Ⅱ．不可信的检验水平； Ⅲ．消防、救生和航海设备的缺陷。
SOLAS公约规定，船舶每次进行的弃船演习必须包括（）。 Ⅰ、专用救助艇乘载被指定操作船员同时降落 Ⅱ、集合地点和弃船所用的应急照明 Ⅲ、每一艘救生艇一般应每3个月乘载被指定操作船员同时降落一次 Ⅳ、起动救生艇，在完成任何必要降落准备工作后，至少下降一艘救生艇
不少船舶在接受船级社定期检验或海事机构安全检查时并不存在明显的缺陷，而事后在PSC时却被滞留，这大多是由于船舶缺乏（）所导致的。
应急设备缺陷一般会导致船舶被滞留（）
一艘21年船龄的杂货船在九个月前通过了各项法定证书的换新检验。但是在某港口PSC检查官开出了滞留缺陷报告。在报告中除了列出直接导致该船被滞留的重大缺陷外，还包括下面几项缺陷：•机舱舱底、梯子及栏杆扶手油污•甲板室两舷侧围壁外水密容器内的防火控制图残缺破损•右舷救生艇降落装置操作说明处的应急照明灯灯泡破碎•救生圈自亮浮灯电池过期两个月请问，就以上所列缺陷的责任，是否一定可以追溯到九个月前进行换新检验的验船师？
船舶在下列情况下，会被港口国当局滞留：（)Ⅰ、推进装置不能有效的运行Ⅱ、舵机失灵Ⅲ、许多关键设备存在性质不很严重的缺陷
根据《SOLA.S公约》的规定，所有救生艇应有足够的强度，使其在载足全部乘员与属具后能安全降落水中，以及当船舶在平静水中以___kn航速前进时，能降落水中并被拖带
（)不是依据MARPOL公约附则导致船舶滞留的缺陷。
PSC滞留船舶的主要原因是（）。Ⅰ．保养和管理的落后；Ⅱ．不可信的检验水平；Ⅲ．消防、救生和航海设备的缺陷
根据《国际海上人命安全公约》及我国相关规定，有关操作须知有哪些规定①在救生艇筏及其降落操纵器上或附近设置警告标志;②标志符号应为IMO建议的标准符号;③在救生艇筏及其降落操纵器上或附近设置设备操作示意图;④在应急照明条件下容易看清（）
按SOLAS公约规定，船舶每次进行的弃船演习必须包括__。C①专用救助艇乘载被指定操作船员同时降落②集合地点和弃船所用的应急照明③起动救生艇，在完成任何必要降落准备工作后，至少下降一艘救生艇（）
（）在PSC检查中，__缺陷不能被认为是构成滞留船舶的“明显理由
