国标规定光学镜片实测直径尺寸不得大于等于标称直径（）mm。
（）时，一般选用浮动镗刀，并用千分尺检测浮动镗刀的镗削直径，调整刀具镗削直径至被加工孔的最小极限尺寸。
气缸经过镗削加工后，其壁厚减少的尺寸，不得大于原来尺寸的（）。
在数控铣床上铣一个正方形零件(外轮廓),如果使用的铣刀直径比原来小1mm,则计算加工后的正方形尺寸差（）。
如果下料K度按外包尺寸的总和来计算，则加工后钢筋尺寸将大于设计要求的尺寸。
在经过镗缸时，气缸内孔镗去的尺寸一般不大于（）毫米。
对尺寸较大的台阶，宽度大于（）mm时，一般采用直径较大的立铣刀加工。
梁、柱模板加工必须满足截面尺寸，两对角线误差不得大于（）。
铣一个正方形零件（外轮廓），如用的铣刀直径比程序要求的大1mm，则计算加工后的正方形尺寸比原来（）。
空压机气缸镗削后气缸直径增量大于1%时，应作液压试验，活塞和气腔为1.5倍工作压力，水腔为1.0Mpa，要求5分钟无渗漏。
经过机械加工后获得的零件尺寸不再有误差。
计算题：经测量，CA6102型发动机的气缸最小磨损处直径为101.95mm，并通过计算用第四级修理尺寸（+1.00mm），活塞最大尺寸为102.6mm，若气缸配合间隙为0.035mm，磨缸余量留0.05mm，求其镗削量。
如果下料长度按外包尺寸的总和来计算，则加工后钢筋尺寸将大于设计要求的尺寸。（）
镗削箱体零件，如果图样的尺寸是用极坐标标注的，应按极坐标尺寸加工。
气缸的镗后尺寸为活塞直径加配缸间隙之和与磨余量的（）。
由于气缸直径的加大，而增加的活塞力，不得大于原来设计的（）%。
零件加工后的实际尺寸应大于最大极限尺寸，而小于最小极限尺寸才算合格。
使用浮动镗刀时，为保证孔镗削加工后获得中间公差，一般应将镗刀直径尺寸预先调整到工件孔径的（）。
公称直径是用作参考的经过圆整的数字，与加工尺寸数值上不完全等同，公称直径用（）后紧跟一个数字表示。
柴油机气缸套下定位面加工2~3道环槽，环槽内装入具有弹性的耐热、耐油橡胶圈，其外径尺寸（）座孔直径。
柴油机气环自由状态时的外形尺寸（)气缸直径。A.小于B.大于C.等于D.小于或等于
零件加工后的实际尺寸应小于或等于最大极限尺寸，而大于或等于最小极限尺寸。（)
轧头机轧辊的外形尺寸、表面质量经检查合格后才能使用，两轧辊直径差不得大于()mm。
在数控铣床上铣一个正方形零件（外轮廓),如果使用的铣刀直径比原来小1mm, 加工后的正方形尺寸则比计算的（）
