取送车辆作业，制动员摘管试风时，按规定连结制动软管并试风。使用简易紧急制动阀时，应确认（）良好。
现场作业人员试风过程中可以查阅手持机信息。
接触网作业车进行调车作业时，连挂车辆，必须由担当调车指挥或连接人员负责连接，并执行“（）、（）、三试风、四松手制动（或取铁鞋）”的作业程序。
TFDS动态检车员在检查作业时，应将疑似故障局部放大检查确认。
进行列车技术检查时，同对检车员须平行作业，呼唤应答，作业中相差不得超过（）转向架。
简略试验制动时，1号检车员确认尾车制动后，在最后一辆车（）标明试风日期和始发列检简称。
助理值班员外出发车、试风等作业，遇邻线有（）时，车站值班员应使用列车无线调度通信设备提醒助理值班员。
试风作业时，应注意哪些安全事项？
试风作业时试风信号显示传递要执行依次逐段传递的规定。
对高于36V电压的电务设备进行带电作业时，可以使用不带绝缘的工具，不穿绝缘胶鞋。
列车队试风过程中发生起紧急时，副工长必须询问是否作业人员因素造成的（开塞门过快、处理制动软管故障等）。
现场作业人员在试风作业过程中，需要检查确认漏泄故障的可以擅自提前走位。
现场检车员、故障修理人员、（）在现场作业时发现、处理、确认铁路货车故障后，须将故障信息及时、准确、完整地记录到《检车员工作手册》中。
转线作业时首尾检车员确认横越股道两头安全后，由（）通知通过。
未安装TPDS的列检作业场，到达作业、中转作业时，现场检车员应提前到位（）。
现场作业人员在到达试风过程中可以抄车号。
车站按规定试风作业时，车站值班员得到试风人员汇报关于列车后端距离出站（）信号机（）不足3m的报告后，必须认真确认（），否则不得同意试风
车站按规定试风作业时，车站值班员得到试风人员汇报关于列车后端距离出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）不足3m的报告后，必须认真确认（），否则不得同意试风。
列检作业场到达作业和中转作业的列车，THDS动态检车员遇以下（）非正常情况时，须立即通知列检值班员，由列检值班员安排现场检车员对未正常探测的铁路货车进行人工轴温检查。《运细》
确认信号：昼间用检车锤，夜间为白色灯光，高举头顶，向车体反方向45°往复运动（）
检车作业时，司机整备作业完毕应于列车出场端使用（）呼叫信调，并等待出场信号的开放
检车时司机在非出库端面向列车站立，确认好股道、车号，用手持电台联系运转，与运转联控后开始检车作业（）
检车时司机在非出库端面向列车站立，确认好股道、车号，用手持电台联系运转，与运转联控后开始检车作业。改正（）
按规定进行列车技术检查时，同对检车员须平行作业，呼唤应答，作业中相差不得超过转向架（）
