现场作业人员试风过程中可以查阅手持机信息。
TFDS探测，对于停车技术检查作业的列车，应按规定将全部故障预报给现场检车组确认。
小王是起重机作业员，一日线路检修过程中需要起吊一台新变压器，现场负责人在变压器吊起（）cm时暂停，开始检查悬吊、捆绑情况和制动装置，确认完好才让小王继续起吊。
如果在书面审查和现场核查过程中，经确认需要更多的时间进行作业，经相关各方协商一致，批准人可延长作业许可证期限，但不能超过（）小时。
在关键工序确认后，还需要： a）按相关标准、作业指导书和现场检查表对过程控制情况进行监督检查； b）对设备进行认可，对作业人员进行（）； c）做好过程控制的相关记录； d）当过程发生问题时或影响过程的因素发生变化时，应进行再确认。
压力容器在运行过程中，如果突然发生故障，作业人员应立即离开现场。
列车队试风过程中发生起紧急时，副工长必须询问是否作业人员因素造成的（开塞门过快、处理制动软管故障等）。
现场检车员、故障修理人员、（）在现场作业时发现、处理、确认铁路货车故障后，须将故障信息及时、准确、完整地记录到《检车员工作手册》中。
旅客列车换挂机车后，在试风过程中出现列车不保压，如为机车故障时，司机应及时处理，处理不好时应通知车站值班员转报列车调度员，及时（）。
现场作业人员在到达试风过程中可以抄车号。
货物列车的技术检查和试风作业，及时发现和修理车辆故障，消除安全隐患，保证列车质量符合规定的技术标准。此题为判断题(对，错)。
车站按规定试风作业时，车站值班员得到试风人员汇报关于列车后端距离出站（）信号机（）不足3m的报告后，必须认真确认（），否则不得同意试风
许可证的有效期限一般不超过一个班次。如果在书面审查和现场核查过程中,经确认需要更多的时间进行作业,应根据,经相关各方协商一致确定作业许可证有效期限,最长不超过15天（）
当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害，工长或车间主任到达故障地点之前，列车运行办法由现场车务人员确定。()
作业过程中需要接触网停电、挂地线，同时作业人员登高时，施工负责人需要确认登高梯良好，至少一人辅助登高人员进行检修。（)
旅客列车换挂机车后，在试风过程中出现列车不保压时，机车乘务员和列检人员（）
车站按规定试风作业时，车站值班员得到试风人员汇报关于列车后端距离出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）不足3m的报告后，必须认真确认（），否则不得同意试风。
在关键工序确认后，还需要：a)按相关标准、作业指导书和现场检查表对过程控制情况进行监督检查;b)对设备进行认可，对作业人员进行（);c)做好过程控制的相关记录;d)当过程发生问题时或影响过程的因素发生变化时，应进行再确认。
如果动火作业过程中暂停超过 30分钟再次进行动火作业，工作负责人需重新落实防火措施。如果动火类型改变需消防监督员重新进行现场检查确认（）
作业中，（）要对各作业点进行抽查，确认危险点控制措施落实；各级管理人员要深入现场，对各项防范措施的落实进行检查、指导并签字
加压前应认真检查校验接线，使用规范的短路线，表计及仪表的开始状态均正确无误，经确认后，通知所有人员离开被校设备，并取得校验负责人许可，方可加压。加压过程中应有人监护并呼唱。互感器现场校验作业人员在全部加压过程中，应精力集中，随时警戒异常现象发生，操作人应站在绝缘垫上（）
往返施工（作业）现场过程中，进入护网时，现场防护员要首先与驻站员进行联系，确认无列车开来情况下首先进入护网，进入护网站好位后，根据驻站联络员通知内容并瞭望确认无车后，方准通知作业负责人组织作业人员进入护网（）
现现场检车员熟练掌握列车检查技术作业过程和车辆运用中发生故障的判断、（），具有修理车辆故障的实作技能
操作人员在加氨过程中必须佩戴橡胶手套、防毒面具，办理动氨作业许可，周围半径（）米内进行警戒，周围50米内严禁动火事故作业，应急消防人员必须接好应急水源，现场待命。加氨过程要按照加氨管理规定进行检查确认。加氨过程现场不得离人。
