机车区间故障停车后,()分钟内不能恢复运行时,司机应迅速请求救援。
列车在区间被迫停车后已请求救援时,司机不得擅自(),并须按《技规》规定对列车进行防护。
《区间请求救援作业提示卡》列车在区间停车不能继续运行时,()分钟内请求救援
列车在区间被迫停车后,已请求救援的列车怎样放置响墩进行防护?
列车在区间被迫停车后,请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于()处防护。
非隧道区运行时,内燃机车牵引非空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时,司机要()停车,排除故障后方可继续运行,否则就地请求救援。
列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方向,距离列车不小于()处放置响墩防护。
列车在区间被迫停车后已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不少于()处防护。
列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时,列车前方由()负责。
列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不少于()处防护。
请求救援时必须确认()公里标,并结合监控显示距离,考虑长短链问题,准确汇报停车地点。
因机车破损在区间被迫停车后,司机不必作其他联系,应迅速请求救援。
《区间请求救援作业提示卡》汇报要点:停车原因、停车()、是否妨碍邻线、电力机车能否从前方救援、是否双管供风、直供电列车、能否维持供电)。
停车站检查发现轮箍标志移位,立即请求救援,经()检查后方可继续运行。
列车在区间被迫停车后对已经请求救援的列车如何防护?
已经申请救援的列车,未经行车调度员的允许不准移动位置。列车在区间被迫停车后要及时请求救援。
列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于()处防护。(技规)
列车在区间被迫停车后,已请求救援列车,应从救援列车开来方向,距离列车不少于m处放置响墩防护()
列车发生火灾、爆炸停车后,在区间旅客列车由列车长、其他列车由()统一指挥,首先判明情况,及时向列车调度员或车站报告,需要时请求救援。(应知应会《行规》第138条)
列车在区间被迫停车不能继续运行且已请求救援时,应从救援列车开来方面,距离列车处放置响墩防护()
列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于()m处防护。《技规》368条
动车组发生故障后,在区间停车超过分钟、站内停车超过分钟后,仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因,但短时间内难以处置修复时,随车机械师须及时果断通知司机请求救援()
列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方面,距离列车不小于处放置响墩防护()
(郑州局集团公司关于重新印发《中国铁路郑州局集团有限公司动车组故障应急处置办法》的通知郑铁辆【2019】179号--第六条 ):动车组故障停车后。请求救援后,随车机械师须立即向发生地所在集团公司__调度报告,并严格服从故障发生地所在集团公司的救援指挥()