手工探伤探头连接线使用长2m，直径为4mm，阻抗为（）的同轴电缆线。
大型钢轨探伤车采用的是美国SYS—1000检测系统，该系统发射的超声波自四个轮式探头中发出，每个轮式探头中有（）换能器。
探伤车轮探头内部连接线有法兰侧C接（）换能器。
超声波探伤用连接线接上专用测声速探头，在支柱瓷法兰与第一片绝缘子之间检测部位涂上（），进行声速测量。
超声换能器(探头)的作用是（）
焊缝质量等级一级内部缺陷超声波探伤评定等级Ⅱ级检验等级B级探伤比例（）
使用数字探伤仪B型扫描时，移动探头扫查完工件时间最好和仪器B扫速度（）。
大型钢轨探伤车采用的是美国SYS-1900检测系统，该系统发射的超声波由四个轮式探头中发出，每个轮式探头中有4个换能器。
探头、车轮传感器等室外连接接口部分，在保证信号传输性能的前提下应安装（）SPD。
在斜角探伤中以探头的入射点为中心回转探头，对焊接线改变声束方向的扫查方法叫（）。
TB/T2658.21—2007标准规定探伤仪动态范围测量，连接探头并在试块上探测任一反射波作为参照波。
超声探头，探头通常又称为超声波换能器，其功能就是将电能转换为超声能和将超声能转换成电能，超声波检测探头多为（）。
钢轨超声波探伤在正常探头组合下，每年入冬前应对道岔基本轨在第三轨撑孔至第三连接杆之间的范围进行（）检查。
连接超声波探伤仪和探头的电缆，是由一层导体将另一根带绝缘层的导线包在中心，这种电缆称为（）。
换能器俗称探头，是（）声波的装置.
探伤车轮探头内部连接线有法兰侧D接（）换能器。
连接超声波探伤仪和探头的电缆，由一层导体把另一根导线包在中心，是为了防止外界信号的干扰。
焊缝质量等级二级内部缺陷超声波探伤评定等级Ⅲ级检验等级B级探伤比例（）
探伤车轮探头内部连接线有法兰侧A接（）换能器。
连接超声波探伤仪和探头的电缆线称为超声传导电缆。（）
绕组接错可能是下列情况：外部接线错误（）内部接线错误（）。
探头使用天然石英晶体作换能器的缺点是：（）
连接超声波探伤仪和探头的电缆，是由一层导体将另一根带绝缘层的导线包在中心，这种电缆称呼错误的是（）
将GHT-5试块上B区8号（深＜＞mm）Φ3mm横孔反射波高调整到满幅度的80%作为K1探头探伤灵敏度基准
