车站环控水系统出现故障时，环调第一时间应通过调度现有的设备满足车站的（），力求将对乘客的影响降到最低。
线间距要保证行车安全及车站工作人员，进行有关作业的安全及便利。（）
一号线车站大系统由组合空调机、（）及一系列的风阀组成。
空调通风大系统包括车站站厅、站台公共区的空调、通风、（）系统。
车站外部发生火灾车站环控系统采用正压送风。
当外界空气焓值小于或等于车站空调大系统回风空气焓值时，采用（）运行。
地铁车站大系统包括（）。
二号线车站大系统组成部分？
二号线车站大系统由（）组成。
车站公共区（大系统）所用的空调形式为（）
日常运营中遇非正常情况，需要临时变更水系统运行模式时，由环调要求车站在BAS工作站上或环控专业人员现场（）运行模式。
大系统风机服务车站公共区通风空调及防排烟（大系统的回排风机采用变频调节）。小系统风机服务车站设备管理用房通风空调及防排烟。
铁车站环控系统设备维修及保养时，作业前需准备（）
车站级BAS大系统模式控制中，当前操作场所主要包括场所（）
车站通风空调系统分为车站公共区通风空调系统（简称大系统）、车站设备管理用房通风空调系统（简称小系统）以及空调水系统（简称水系统）（）
空调季节车站环控水系统出现故障时，电调第一时间应通过调度现有的设备满足车站的空调要求，力求将对乘客的影响降到最低（）
运营时间环控大系统需要进行作业时应保证车站最少有一端的送风及排风运行（）
在检修计划范围内，维修人员停大系统设备进行检查时，应保证车站通风良好和温湿度达标（）
车站通风系统由隧道通风系统、车站公共区通风系统（大系统)、车站设备及管理用房通风系统（小系统
车站任一小系统发生火灾时，车站水系统停运，小系统与排烟无关的设备停运,大系统可正常运行。（）
地下车站大系统采用站台设置全高安全门的开式通风系统（）
车站大系统有两台组合式空调机组，分设于站厅左、右端环控电控室内，供回水温度为7/12℃，负担整个车站站厅及站台公共区的控温降湿（）
当室外空气干球温度小于或等于设定的空调送风干球温度，车站大系统进入（）
车站环控大系统出现故障时，由（）负责指导车站执行合理的通风模式，满足车站的通风要求，力求将对乘客服务的影响降到最低
