在危险的区域，车辆编队行进时，前后车的间距一定要（）
一段较长的土质路堑纵向开挖，采用沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘作业，这种作业方法称作（）。
在危险的区域，车辆在排队接受检查时，前后车的间距一定要（）
采用窄轨人力推车方式，线路坡度5‰以下时，应遵守前后两车的间距应不小于（）m的规定。
采用窄轨人力推车时，线路坡度小于千分之5时，前后两车的间距应不小于（）米。
多辆机动车同时进行装卸时，沿两车栏板横向间距应（）。
多台机动车同时进行装卸时，同向或异向行车的侧向最小安全间距（）米。
挖掘作业人员之间，横向间距不得小于（）m，纵向间距不得小于（）m；坑底面积超过2m2时，可由2人同时挖掘，但不得面对面作业。
机动车装运原煤和各种产品多辆汽车同时装卸，沿纵向前后车辆的间距不得小于（）m，沿横向两车辆栏板的间距不小于1.5m
重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
设备运输前后都要进行装卸作业，由于运输方式、装卸场地的作业环境以及被装卸设备的（）、形状、几何尺寸的不同，所采用的装卸方法也不相同。
将任务或工作内容，沿纵向细分为若干个前后相连的工作单元，然后进行分析、改进、优化整合就是（）。
装卸作业时，两个车组距离不足（）米时，应在两组车的外方设置防护信号。
重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。
在进行产品差异化时，横向差异化和纵向差异化不能同时进行。
两台以上压路机同时作业时，前后间距不得小于2m，在坡道上不得纵队行驶。此题为判断题(对，错)。
当梁腹板高度大于等于400mm时，需要在梁的两侧面沿高度配置纵向构造钢筋，间距不小于200mm。（)
为了保证叉车的作业安全，必须使叉车沿车身前后方向具有必要的稳定性，这种稳定性称为纵向稳定性。此题为判断题(对，错)。
人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界;两线间距离小于（）m不得停留人员和放置机具、材料。（安规3.2.3）
在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，当前后两端的防护距离不足（）m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。（应知应会-《技规》）
关于框架梁纵向构造钢筋，当hw≥450mm时，在梁的两侧面应沿高度配置纵向构造钢筋；纵向构造钢筋间距A≤（）mm
重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（）
人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界;两线间距离小于（）m不得停留人员和放置机具、材料。
人员下道避车的同时，必须将作业机具和材料移出线路，并放置和堆码牢固，不得侵入建筑限界.两线间距离小于不得停留人员和放置机具和材料（）
