机车担当机务段所在站的相邻两个或更多区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段外，机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业，直到需要定期检修时才入本段的叫（）运转方式。
经本单位批准允许单独巡视高压设备的人员巡视高压设备时，如果确因工作需要，可临时移开或越过遮栏，事后应立即恢复。
对于非运营时间的施工，在两站之间的区间线路因作业需要开行工程列车时，由行调指定的（）负责掌握施工情况，监督施工安全。
动物园站至车辆段间的入段线兼作折返线使用时，办理折返作业的列车不得越过（）信号机。
常见的信号机标志有（）、站界标、司机鸣笛标、作业标、机车停车位置标、机车放水地点标和侵限标等。
当日同一区段其它施工地段施工天窗与维修天窗时间重叠时，如施工作业有作业车配合时，维修作业可根据施工车辆进出方案分时段进行，（）加强安全防护。
加油站作业现场温度达到32度以上.零下10度以下时，各地可根据实际情况，在现场无加油车辆时，员工可采取轮流站泵岛方式，做到（）即可。
某中间站采取车辆防溜措施不当，致使停留车辆越过站界标，影响接车进路，接车人员未认真确认即开放进站接车。司机发现后立即停车，未发生相撞事故应定性为一般（）事故。
中间站调车作业时，一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的（）或以铁鞋（止轮器）止轮。
同一施工项目多站进行时，主站和辅站总数原则上不超过3个；一组人多站连续作业，或因设备需求须多站同时作业时，根据实际要求申报。
根据天赐材料《临时用电作业安全程序》（TC-MP-EHS-0010），在运行的生产装置、罐区和具有火灾爆炸危险场所内一般不允许接临时电源。确实装置生产或检修施工需要时，在办理临时用电作业许可证的同时，按规定办理（）
编组站、区段站调车线（驼峰下的调车线除外）停留车辆时，一批调车作业中临时停留的车辆，线路平均坡度不超过2.5‰时可不采取防溜措施（）
场内机动车辆仅限于施工现场区域内行驶作业。如因工作需要，在施工现场区域之外行驶时，应按公安交通部门规定另行办理相关手续。（)
因施工作业需要临时拆除防护栅栏时，施工单位必须与防护栅栏设备管理单位签订（）
根据《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）,施工前，因作业必需，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经（）同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复
因施工需要，采用委外项目使用的其他作业人员，应根据施工维修作业内容进行应知应会和安全专业技术培训，作业时必须由具有带班资格的（）带领
单机返岔转线调车不需越出“站界”作业时，机班必须确认已掌握“站界标”位置后方可作业。作业时应严格控制速度，在最外方道岔处一度停车，确认站界标位置后，单机以不超过10km／h速度运行（)
工程车编挂有平板车时，平板车在区间原则上不准甩下作业，因施工或装卸货物的需要，可以在中途站甩下作业，返回时要挂走（）
因工作、施工需要使用电、气焊（割）、砂轮等操作时，可产生火焰、火花及炽热表面的临时性作业，均为动火作业（）
因施工作业需要推行时，须指定人员用无线对讲机及手持信号位于推行车辆运行前端引导，按规定速度运行（）
施工和维修作业前必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，驻站联络员或现场防护员不得临时调换。因特殊原因需要更换时，必须经同意
动火作业是指因工作、施工需要使用等操作时，可产生火焰、火花及炽热表面的临时性作业（）
《行规》第48条：车站（包括配备0.5台调车机的车站）遇下列情况，可根据列车调度员命令利用本务机车进行调车作业：①②。③。④。⑤列车在站内临时拉开道口。小运转、摘挂列车的本务机担当区段内中间站调车作业，不受上述规定限制（）
货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许（），但列检作业场所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车
