汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，确保“三不进站"。“三不进站”是指（）。
早点、速度过快、提前进站车辆，应暂时不发车已恢复正常车距，晚点车辆晚点的时间超过停站时间不长，除将晚点车提前发除外，前车延后，体现的是现场调度的基本方法中的（）
进站客运经营者应当在发车30分钟前备齐相关证件进站等待发车，不得误班、脱班、停班。但因车辆维修、肇事、丢失或者交通堵塞等待特殊原因不能按时应班、且已提前告知客运站经营者的除外。
进站道路旅客运输经营者因故不能发班的，应当提前1日告知客运站经营者，双方协商调度车辆顶班。
开始、停止检票时间的设置适应（），进站口有提前停止检票时间的提示。
进站道路旅客运输经营者因故不能发班的，应当提前（）告知客运站经营者，双方协商调度车辆顶班。
进站信号机故障时应置于什么状态？
引车进站车辆较少时，员工主动引导车辆到（）.
车辆进站后，司机使用场站的考勤自助查询机进行“车辆进站”操作时，提示“进站失败”的原因可能是（）
公交车辆进站后，车辆应靠边摆正，并且（）
发电开始时应提前联系（），做好发电登记，到站观察设备运行状况，做好机房通风散热，并做好进站登记，并留下（）后方离开该站到下一地点发电。
车辆进站后，司机还没有进行“车辆进站”刷卡操作，调度软件就显示车辆已经进站的原因是（）
相对方向同时接车，是指车辆两端进站方向同时开放进站信号机接车。
进站班车应按相关要求提前（）分钟进站准备。
进站信号机故障时应置于（）状态。
发电开始时应提前联系监控值班人员，做好发电登记，到站观察设备运行状况，做好机房通风散热，并做好进站登记，并留下油机看护人员后方离开该站到下一地点发电。
年内线路延续经营或新增客运班车在进站1个月之内，由（）提出申请报集团客运管理进行补办车辆《进站卡》。
进站台前同车道（）米内，不允许超越机动车和非机动车。若前方存在私家车和非机动车违停的，车辆必须提前减速，观察周边具备避让条件后，安全通过。
延续进路锁闭前检查区段空闲，延续进路不锁闭进站信号不开放;延续进路锁闭后区段红光带不打进站信号。（)
车站应对老幼病残孕及带有婴儿的旅客，应组织提前进站乘车。此题为判断题(对，错)。
以提前进站、提供车票等手段（)、（)旅客消费。
车辆进站前,应在离站5Om~100m处提前进行到站播报（）
【单选题】检票进站时应（)。
轻型车辆由区间返回车站时，应在进站信号机外停车，根据扳道员显示的道岔开通手信号进站。集中联锁的车站，在得到（）进站股道及注意事项后，可不在站外停车直接进站
