重庆一号线地铁列车地铁在AW3载荷下,仅实施电阻制动时,列车可达到的平均减速度不小于()m/s2。
在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km/h时,从给制动指令到停车时,平均最大常用制动减速度为()m/s2。
当一辆动车不起作用时,要求一列AW3载荷的列车能够运行一个来回,速度限制在()Km/h.
在AW0到AW3负载情况下的6列编组列车,当()个动车失去动力时,列车能在无风速限制情况下以36km/h的商业运营速度完成当天的运营。
当少于5节车时,在最后一节槽车下要放铁鞋。
地铁列车在超员情况下,车轮为半磨耗状态时,平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2.
当机车无火回送时,()将开启,使列车管的压力空气进入总风缸,以便在列车制动时无动力回送机车也得到与车辆同样的制动效果。
长沙轨道交通2号线列车一节车有_____个车门
城铁列车在超员状态下,当损失1/4动力时,列车仍然可以在34‰的坡道上启动,并能以正常运行模式完成一次单程运行。
电客车在AW3状态下,施加停放制动可以使列车停在()的坡道上。
重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员(AW3)状态下,当损失()动力时,列车仍然可以在35‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成一次单程运行。
宁天城际列车,当故障车无法施加停放制动或列车失去1500V供电(接触网带电)时,在任何载荷工况(AW0~AW3)、任何坡度条件下,连挂前保留故障车()不切除。
在超员情况下,平直线路上,车轮半磨耗状态,额定电压1500V时,平均加速度为:列车从0加速到40km/h()列车从0加速到100km/h().
一列电客车在超员状态下,当丧失1/2动力时,可以在30‰坡道上启动,并能在适当降低运行速度的条件下完成一次往返运营后退出服务()
在保证安全、正点和服务质量的前提下,容许旅客列车硬座车厢超员运输,特快旅客列车始发不超员,途中准超员20%(全程对号除外)。()
电客车制动系统可保证:停放制动能使超员载荷(AW3)的列车在40‰坡道上停妥。()
六号线地铁列车在发生单节车空气制动不缓解的故障,需要使用强迫缓解按钮时,需先将主控手柄放置N位,在按下强迫缓解按钮。()
在定员载荷工况下,当列车丧失动力时,列车能够维持运行到终点()
在定员载荷工况下,当列车丧失动力时,列车能够在正线最大坡道上起动,运行至最近车站()
JZ-7型空气制动机无动力回送装置由滤尘止回阀与拉接塞门组成,安装在分配阀下方的地板上。当机车无动力回送时,必须开启该装置,使列车管与工作风缸管连通()
在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km/h时,从给制动指令到停车时,平均最大常用制动减速度为()m/s2。
当丧失1/2动力情况下,在AW3的状态下,列车具有()和()的能力,列车清客后返回车辆段(场);
请写出3号线列车故障运行能力?1、在超员(AW3)工况下,当列车丧失1/4动力时,列车仍然可以在正线最大坡道上起动,并能以正常运行方式完成一个单程运行;2、在超员(AW3)工况下,当列车丧失1/2动力时,列车仍然可以在正线最大坡道上起动,并运行至下一车站,清客后返回车辆段;3、在超员(AW3)工况下,当列车丧失全部动力时,应能由另一列相同空载列车(AW0)在正线最大坡道上牵引(或推送)至临近车站
在超员(AW3)情况下,安全制动平均减速度