对T.CL—3型驼峰测速雷达测试多普勒模拟信号时，测试仪功能选择开关应放置在“（）”档。
在驼峰车辆溜放速度范围内，多普勒信号频率范围为（）Hz。
溜放或由驼峰解散插有“限速连挂”表示牌的车辆时，连挂速度不得超过（）。
在溜放或由驼峰上解体调车时，对限速连挂的车辆要求车辆连挂速度不得超过（）。
测速雷达通过频率的改变数值，计算出目标与雷达的相对速度。
调速系统转速测量是根据测速探头检测驱动设备转轴上的凸凹部位经过测速探头的次数转化成频率信号来反应转速的。对一个有30个凸凹点的转轴，当驱动设备的最大转速为10000转/分钟时，速度探头的最大输出频率是（）赫兹。
非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠减速器。
非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠（）。
测速雷达波导系统的作用是利用多普勒效应，获得频率与速度成正比的多普勒信号。
机械化驼峰，车辆溜放速度的调整以（）为主。
驼峰测速雷达的速度测量距离为（）。
驼峰自动化测量设备主要种类有测速雷达、测长器、（）和车辆传感器等。
对T.CL—3型驼峰测速雷达测试多普勒模拟信号时，（）分别放置在“3”“6”“12”“24”km四档。
T•CL型驼峰测速雷达的输出功率不小于（）mW。
测速雷波导系统的作用是利用多普勒效应，获得频率与速度成正比的多普勒信号。
以作业人员操纵减速器来控制车辆溜放速度的驼峰，属于（）驼峰。
在驼峰溜放作业时，勾车在不同地点的速度都是靠雷达测速测量的。
溜放车组在雷达天线上方运动时，多普勒信号频谱丰富信号幅度杂乱，速度指示晃动较为厉害。
为了测量车辆的行驶速度，我们常常会发现交通警察手持雷达测速仪来监考过往车辆，雷达测速仪的原理是（ ）。
非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠减速器。（）此题为判断题(对，错)。
雷达测速计发出一个频率为 1000 兆赫的脉冲微波，如果微波射在静止不动的车辆上，被 反射回来，它的反射波频率仍是 1000 兆赫。反之，如果车辆在行驶，而且速度很快，那么，根 据多谱勒效应， 反射波频率与发射波的频率就不相同。 通过对这种微波频率微细变化的精确测定， 求出频率的差异，就可以换算出 （)。
T.CL£2型驼峰测速雷达的多普勒整形信号输出幅度为（)（峰值空载)。
JL型驼峰测速雷达体效应振荡器的输出功率为（)。
T²JL型驼峰测速雷达（3Cm波段)的多普勒信号放大器的总放大倍数为（)。
