机组在不同负荷下，经过调节到达新的稳态后，机组转速不随负荷变化则为有差调节
论述有差调节与无差调节的不同之处。
调节系统的有差调节是指调节前后存在（）。
有差调节
具有转速负反馈的单闭环有差调速系统是靠给定值与实际值之间的偏差来实现自动调节的，一旦偏差消失，其自动调节的作用也就消失，不能保持稳定运行。
有差调速系统是依靠偏差进行调节的，无差调速系统是依靠偏差的积累进行调节的。
途昂的头枕可以前后调节，看似非常实用，但是它也存在着（）的问题。
严格的讲，现场实际应用的PI调节器的调节系统，其实际调节效果是有差的。
比例调节器调节结果若有差，这是由于调节器出了问题。（）
一般情况下汽轮机的调节系统几乎都具有有差调节的特性。
有差调节系统的（）的比值称之为调节系统的不等率。
有差调速系统是依靠偏差进行调节的；无差调速系统是依靠偏差的积累进行调节的。
二次调整可以整定为有差调节。（）
采用比例调节器的调节系统属于有差调节系统。
炭片调压器调节发电机电压为有差调节，在（）
在转速负反馈直流调速系统中，当负载增加以后转速下降，可通过负反馈环节的调节作用使转速有所回升，系统调节前后，（）。
绘图题：画出有差和无差调节特性曲线。
严格的说，现场实际应用的PI调节器的调节系统其实际调节结果是有差的。
反馈控制系统中偏差信号的变化，直接反映了被调量的（）。在有差调速系统中，就是靠（）信号的变化进行自动（）的。系统的开环放大倍数越大，则自动调节能力就越（）。
调速系统的有差调节是指调节前后存在（）。
无差自动调速系统是指在调节过程结束后，电动机转速与给定转速相同并保持稳定运行，在调节过程中，还是有差的。
DDZ-Ⅱ型差压变送器的整个力平衡系统，实质上是一个有差调节系统。
